关于承运人船舶适航义务的研究.docxVIP

作为国内外法学界与航海界关注的焦点之一，船舶适航历來是海上货物运输承运 人的一项基本首要义务。本文以承运人船舶适航义务为研究对象，对其进行全面、系 统而又深入的探讨，同时归纳出适航义务未來的发展趋势，以期对我国的海运实践起 到借鉴作用。全文共分五部分： 第一章为概述。从航运界和学术界对船舶适航性的理解入手，简要说明了本文的 研究意义与廿标，承运人船舶适航义务的国内外研究现状以及本文的研究方法与技术 路线。 第二章主要探讨船舶适航的判定标准。笔者从事实意义的角度分析了适航义务， 包括船舶本身、船员、船舶载货处所等方面冇关船舶适航的要求，然后对谨慎处理下 的适航义务进行认真研究。 第三章着力研究承运人船舶适航义务的时间问题。对船舶“开航前”与“开航当 吋”进行了界定。此外，还对国际间“航段适航主义”与“预定航程主义”作出比较, 明确了其中的差异和各自的利弊。 第四章为承运人船舶适航责任分析。在适航的举证上，承运人的证明力要比货方 强，才能解除其对由于船舶不适航所造成船货损害的赔偿责任，对于谨慎处理使船舶 适航的举证责任，则完全应由承运人承担。在责任限制上，船舶不适航并不必然导致 船东丧失责任限制，除非不适航是曲于船东的故意行为或重人过失所造成。在共同海 损方面，若船舶不适航，发生共同海损船东将难以获得共同海损分摊金额。 第五章为承运人船舶适航义务的发展趋势及我国的应对措施。笔者通过对近