地下车库设计和成本.pdf

. 地下车库设计和成本管控 第一部分 影响因素 一、决定地下车库成本的因素主要有： 1. 地下车库规定停车数量 ； 2. 地下车库范围、层数以及布置方式 ； 3. 人防地下室面积、等级及布置方式 ； 4. 停车率（重点内容） ； 5. 构造做法 ； 6、钢筋、砼含量 二、范围、层数及布置 1. 地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小 2. 普通地下一层地下车库建安成本约 1600 元/ 平米，人防地下室约 2300 元/ 平米 3. 地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约 2000～2200 元/ 平米 4. 地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约 2000～2500 元/ 平米 三、停车率、构造做法 停车率：地下车库总面积 / 停车位总数 注： 1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、污水处 理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时， 应进行特别说明及复核。 2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数量 3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位 停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率 构造做法： 这里指层高、 建筑面层、 找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进， 可使 我们节省大量造价 . . 四、地下车库停车率 — 极限 地下车库停车效率控制指标 停车率 类型 ( 平米 / 辆 ) 无人防地下车库 32 1/4 地下室总面积＜人防区面积＜ 1/3 地下室总面积 34 有人防地 1/3 地下室总面积＜人防区面积＜ 1/2 地下室总面积 36 下车库 1/2 地下室总面积＜人防区面积 38 注： 1 ． 上部建筑落入地下室的面积比例大于地下室面积 1/3 时，表中数值加 1 平米。 2 ． 山地建筑可增加 0.5 平米 ■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、 别墅 TH私家车库等特殊的地下车库 强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定 五、地下车库停车率—注意事项 停车率限制不是最优值， 不能因已经达到指标而停止优化， 即力求达到停车率最大： 东 莞万科公司项目已经做到 30M2/车位以下， 如金域华府 1 期是 29.99M2/ 车位 （地下车库 :453 个车位 /13586M2 ） 特殊情况，应提前沟通确定，如： 1、当地下车库占地面积小于 5000M2，同时建筑居中布置时，停车率值难于控制； 2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做