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塘坊湾桥工程施工组织设计 第一章 编制依据、指导思想及原则 1.1 编制依据 1.1.1 塘坊湾桥工程施工招标文件； 1.1.2 塘坊湾桥工程施工图设计及参考资料； 1.1.3 现场调查资料。 1.1.4 中华人民共和国现行公路工程施工规范、规程、评定标准，有关 高速公路施工的技术资料。 1.1.5 我公司的施工能力及类似工程施工经验。 1.2 指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，编制施工组织设计的指 导思想如下： 1.2.1 管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年 富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。抽调具有全国建筑 施工企业一级资质的项目经理，组建一支技术力量雄厚，施工经验丰富，施 工设备先进，能够打硬仗的项目经理部。 1.2.2 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分 段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3 机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能 匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 1.2.4 施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引 路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5 质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照 ISO9002 标准质量体 系进行质 量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。 1.3 编制原则 1.3.1 以招标文件为标准的原则，严格遵循文件中的各项条款。本标书的语 言、格式严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。 1.3.2 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施 工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符 合 《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》 的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 1.3.3 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优 势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本 标段的施工，确保施工组织的合理性。 1.3.4 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分 合 作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的 最佳组合。 1.3.5 坚持遵循 ISO9002 标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重 诚、守信，完成业主要求的质量目标。 1.3.6 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理 工程师的指令。 1.3.7 坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.3.8 充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。 第二章 工 程 概 况 2.1 工程概况 塘坊湾桥为苏州市环古城风貌保护工程环城路上的一座湾桥，道路中心线 圆弧半径 R=160 米，环城路按城市主干Ⅰ级标准设计，设计时速 50 公里/小 时，规划路幅宽度 30 米，桥位位于环城河东北角，向东约 150 米至坝基桥。 本桥采用预应力砼等截面连续弯箱梁桥，梁高 1.8 米，下部结构主桥采用独 柱式钢筋砼桥墩，引桥为双柱式桥墩，基础均为φ150cm 的钻孔灌注桩基 础，桥台为重力式桥台 2.2 技术标准 本桥采用预应力砼等截面连续弯箱梁桥，梁高 1.8 米，桥中心线处设置竖 曲线，R=2000m ，T=60m,E=0.9m ；因处于半径 R=160 米的弯道上，桥梁按两 座弯桥设计施工，内侧桥桥梁 8 轴线圆弧半径 R=152.5 米。 2.2.1 桥型及桥跨： 本 桥 为 双 幅 桥 ， 弯 道 内 侧 桥 中 心 跨 径 为 3*20+34.62+41.96+36.15+20.98+3*20=253.71 米 ， 外 侧 跨 径 布 置 为 3*20+19.10+28.65+38.21+28.65+19.10+3*20=253.71 米； 2.2.2 横断