人行道整形碾压.pdfVIP

一、人行道整形碾压 2、主要施工技术方案： 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺同时在线路面两边依次从起点 向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样： 根据设计要求和路面标高， 初步控制标高； 并根据路面宽度放 出人行道边桩直线段每隔 10 米（弯道不大于 5 米）设木桩，拉水平线，为安放 路缘石、侧边石作准备②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行 整平、碾压。 2、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方围的垃圾、有机物残渣 及原地面线以下 30cm 的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用 挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。 3、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面 积，确定方格网的平面尺寸。 在填土前划出方格网， 卸土时由专人指挥倒入方格 网。同时打好松铺厚度的控制桩， 在边线处挂线控制松铺厚度， 线形和填筑宽度， 填筑时，层层碾压，最大松铺厚度不超过 30CM。 4 、检验 压实度检验， 碾压后应及时进行压实度检验， 合格后报监理工程师抽检， 经 监理工程师抽检合格后方可进行下道工序施工。 安放 路缘石，侧边石， 在道路两根据已接好的水平标高线， 进行预制混凝土路缘石， 侧边石安装工 作，安装前先挖槽并严格控制基底标高，然后进行埋设工作，安装 时须保证上 口找平，找直， 人行道养生及防护期间禁止行人踩踏， 车辆碾压和碰撞， 人行道必须经过充 分 养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。 人行道块料铺设， 铺设时检查地面和块料， 是否符合要求， 如果不符合要求 即时进行整改， 人行道块料的铺设一定符合国家的要求。严格执行 GB-2007/45 标准要求。 二、水泥混凝土 1、施工段的划分，按后浇带位置划分。主体结构每层分 2 个施工段进行浇 筑； 2、根据本工程建筑构造，采用塔吊和汽车泵、固定泵作为混凝土的水平、 垂直运输工具； 3、施工调度 落实安排好现场施工的管理人员， 操作人员和辅助人员， 做到任务明确， 责 任到人。 砼浇捣期间的人员安排视连续浇捣的时间决定，连续浇捣超过 12 小时的应 组织两班，不足 12 小时的只需一班作业。 现场砼搅拌有专人指挥调度。 根据浇捣实际情况及时调整出料位置， 改变下 料速度。每班设负责人、质检、施工、维修、设备、安全人员值班。 4 、砼的运输 4.1 运输时间的控制 砼罐车运输的间隔时间不超过 40min ； 砼罐车运输时间不应超过 45 min ； 4.2 现场砼运输方式的选择 根据本工程的结构形式及汽车泵的主要技术参数， 场地砼的运输方式尽量选 用塔吊和汽车泵来浇筑， 在塔吊盲区及汽车泵伸臂围外的区域采用砼地泵来进行 浇筑，混凝土地泵的位置根据每次打混凝土的区域来布置， 根据项目技术经理的 班前技术交底为准。 配管设计中考虑围包括： 混凝土的输送压力、 收缩短管的长度、 少用弯管和 软管，以及便于装拆维修，排除故障和清洗，特别是混凝土的输送压力。 配管的固定： 配和不得直接支承在钢筋、 模板及预埋件上， 且应符合下列规 定：水平管每隔 1.5 米左右用支架或台垫固定， 以便于排除堵管