RCC-AC复合式路面的施工工艺及经济技术.docxVIP

RCC-AC复合式路面的施工工艺及经济技术 RCC-AC复合式路面的施工工艺及经济技术 RCC-AC复合式路面的施工工艺及经济技术分析 RCC是一种含水率低，通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度零坍落度的的水泥混凝土，在水电站大坝坝体中使用较为广泛。其特干硬性的材料特点和碾压成型的施工工艺特点，使碾压混凝土路面具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高、开放交通早、比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。但RCC路面平整度差，难以形成粗糙面，在汽车高速行驶时抗滑性能下降较快。由碾压水泥混凝土板及板上沥青混凝土层所组成的路面称为RCC-AC复合式路面。RCC-AC复合式路面，刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势，又可克服混凝土路面行车的冲击、振动,提高行车的舒适性与安全性。另外在结构性 修复（表面结构性破坏的大、中修）中也较易实现。 本课题依托于308国道K568+600-K570+500过水路段复合式路面进行现场施工研究。308国道公路过水路段利用碾压砼作为基层，以增强路基强度，防止地下水对路基稳定的影响。碾压混凝土基层设计厚度为20cm，设计28天抗弯拉强度5Mpa，抗压强度45M p a ；7天抗弯拉强度3.75Mpa，抗压强度34Mpa。沥青混凝土面层设计厚度为4cm，级配采用AC-13I型。 RCC基层施工前，