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每月3个鸡蛋计划经济下的古巴人真实生活 每月3个鸡蛋计划经济下的古巴人真实生活 ?2021年03月15日 12:12 ?新浪读书 文章摘自《万里山川万卷书》 作者：徐滇庆 ? 出版社：陕西人民出版社 本书简介：身为经济学家的徐滇庆先生在教书、研究过程中足迹遍及海内外，徐先生在探讨经济之余再琢磨点人文历史。本书的独特之处就在于，其从经济学视角对中外文化的总结与探索，作者的多才善辨在本书中得到了充分的展现。……[连载内容] 在20世纪60年代，中苏大辩论，古巴站在苏联一边，大骂中国。从此，古巴从中国的新闻媒体上销声匿迹。 山不转水转，当中国改革开放取得显著成果之后，古巴也悄悄地打开了大门。天下什么都在变，唯独古巴的领导人没有变。和卡斯特罗同时代的风云人物，如毛泽东、赫鲁晓夫、肯尼迪早已作古，唯独卡斯特罗还活得蛮精神。卡斯特罗在古巴革命成功那年刚32岁，2021年过八十大寿。他的大胡子依然是古巴的象征。 在人类进步过程中，古巴是一个非常独特的实验室。报纸杂志上经常说古巴是世界上仅存的几个封闭独裁的计划经济国家，非常穷。究竟古巴是一个什么状态？世界上的事物，见仁见智。与其听别人说长道短，还不如自己亲自去看看。 当地人很形象地称之为“骆驼车” 到古巴去，自然要了解一下古巴人的衣、食、住、行。让我们从行说起。 哈瓦那的“骆驼车” 旅游公司只负责把我们安排到海滨饭店里，管吃管住。至于你想到外边去玩，悉听君便。在饭店前台上摆着一大堆广告，提供各种各样的岛内旅游服务。有哈瓦那、海洋世界、山区探险和著名的热带歌舞(Tropicana Show)等。当然，自选旅游项目要另外付费。古巴开放程度相当高，我们遇见一对老外夫妇，骑车围绕古巴全岛旅游。没有听说有什么外国人禁止入内的地区。有个旅游项目的终点是翠尼台(Trinidad)，路程最远。我查了一下地图，瓦拉德罗在西北，翠尼台在东南，斜穿古巴，途经平原和山区，也许可以亲眼看看真实的古巴。 第二天清晨，天还没亮，我们就出发了。坐的是一辆德国奔驰客车，来机场接我们的是韩国大宇客车，后来去哈瓦那坐的是中国的宇通客车，质量都很好。初来乍到，还以为古巴的汽车和北美、中国没有什么两样，等到上路之后才发现，这些豪华客车是专门给外国游客使用的。古巴人的公共汽车满身锈迹，又老又破，有的客车就是在货车的基础上随便焊个框架，门窗都不全，居然还挤满了乘客。 骑着车子牵着马 哈瓦那的公共汽车非常奇特，有20多米长，两头高，中间低，由一辆载重货车拉动，当地人很形象地称之为“骆驼车”。一次可以挤进去150人。在公共汽车站上许多人排队候车，秩序井然。 除了看电影，在美国早就看不见骑马的牛仔了。而在古巴，骑马依然是相当重要的交通方式。在山区，古巴农民骑在马上放牧。在公路上，三、五个农民骑马赶牛。听到后面有汽车来了，举起手来挥挥，特别潇洒。 马车是古巴的主要交通工具之一，有各式各样的马车，旅游点的马车非常豪华。乘坐旅游马车在瓦拉德罗半岛兜一圈，要价20比索。 在许多地方，马车像公共汽车一样，挤上十来个人，在马路中间慢跑。汽车只好乖乖地跟在后面。 在马路上看见过现代化的油罐车，也看见过普通的卡车上装满了汽油桶。和中国20世纪60年代的状况差不多。除了汽车、马车、自行车之外，还有洒水车。看起来很像当年中国的洒水车。作为公共交通工具的马车 计划经济，大锅饭，使得古巴人的生活节奏很悠闲。干什么都不慌不忙。古巴的公共交通服务比较落后，车子少不说，还不准时。在路边常常看到许多人等车。 在路旁等车的人群 在古巴的公路上，不少人在拖拉机和卡车的后斗里或蹲或站，看起来很不安全，可是古巴人镇定自若，习以为常。黄昏之后，由于没有几盏路灯，路上黑乎乎的。有的时候，司机突然减速，车灯中出现几个骑自行车的人，一点闪光标志都没有，怪危险的。在十字路口常有几个人手里挥舞着钞票，希望过路的汽车捎他们一脚。 古巴骑自行车的人很多。在路旁闪过一个巨大的自行车模型。导游介绍说，这个小镇能够生产自行车，他们为之非常骄傲。 在瓦拉德罗海滩上，两个打渔的人把自行车架在海滩上，下海捕鱼。这自行车怎么这么眼熟？走过去一看，中国造的凤凰牌。 古巴人骑自行车的本事很高。有的人骑车，前面带一个后面带一个。有个骑加重自行车的人前后都堆满了货物，亏得他还能够保持平衡。有个小孩子站在自行车后座上，双手抱着妈妈的脖子，穿流在车群中。对于外国人来说好不惊险，可是母子二人从容镇定，想必是久经车阵，锻炼出来了。 我和太太租了两部自行车，到乡下去观光。自行车没有锁，问租车的人，他回答说，没有关系，丢不了