汽车钣金修复技术-车身尺寸测量.ppt

汽车钣金修复技术-车身尺寸测量;任务一放样与下料工艺 ;二、任务分析 在实际的钣金操作中，有时对于车身的损坏部位需要进行切割更换，这就需要操作人员掌握基本的划线和裁切工艺。如果手头没有成形的零件更换，就需要利用钢板进行手工加工，这时也要用到下料工艺。;三、相关知识与技能;1．平行线展开法;2．放射线展开法;3．三角形展开法;（2）变形管接头的展开 变形管接头的展开 ;（二）划线工艺; ;; 3．划线平板、划线盘、高度尺的使用 （1）划线平板的使用 划线平板、方箱和V形块 1—方箱 2—V形块 3—划线平板;（2）划线盘的使用 划线盘; （3）高度尺的使用 高度尺;4．划规、角度规、样冲、粉线的使用;（2）角度规的使用 中心点在工件之外的划法;（3）样冲的使用 样冲的使用方法 ;（4）粉线的使用 粉线 ;（三）配裁工艺;（四）剪切工艺;2．外圆的剪切方法;3．内圆的剪切方法 内圆的剪切方法; 4．厚料的剪切方法 厚料的剪切方法 ;任务二 手工成形工艺;一、任务分析;二、相关知识;2．金属的变形;（1）弹性变形 （2）塑性变形 ① 滑移 晶格的滑移过程;② 孪动 晶格的孪动过程;（二）车身板件的应力消除;一、任务实施;（2）边缘翘曲的矫正 边缘翘曲的矫正 ;（3）对角翘曲的矫正 对角翘曲的矫正;（4）板料的拍打矫正 板料的拍打矫正 ;（5）曲面凸鼓变形的矫正 曲面凸鼓变形的矫正 ;（6）曲面凹陷变形的矫正 曲面凹陷变形的矫正 ;（7）大凹面的矫正 大凹面的矫正 ;（8）大曲率表面的矫正 大曲率表面的矫正 ;（9）扁钢宽度方向弯曲的矫正 扁钢宽度方向弯曲的矫正 ;（10）扁钢扭曲的矫正 用台虎钳矫正扭曲;（11）圆钢变形的矫正 圆钢变形的矫正;2． 加热矫正工艺; （2）边缘波浪形的加热矫正 边缘波浪形的加热矫正 ;3． 钣金件手工制作工艺; 弯折部分在钳口上段较短的工件;② 弧形弯曲 ;③ 复杂形状工件的弯曲 ;（2）放边;② 拉薄放边 ③ 在型胎上放边 型胎上放边 ;④ 半圆形制件展开尺寸估算 半圆形制件尺寸 ;（3）收边;② 搂弯收边 搂弯收边 ;（4）拔缘;① 自由拔缘 自由拔缘 ;② 型胎拔缘 型胎拔缘  1—型胎 2—毛料 3—压板 4—铁锤头 ;（5）拱曲;（6）卷边;① 卷边展开尺寸计算 卷边展开尺寸的计算;;（7）咬缝;② 咬缝余量的计算方法如下 ·咬缝宽度确定。以S表示咬缝宽度。若板厚在0.5?mm以下，则S为3～4?mm；若板料厚度为0.5～1?mm，则S为4～6?mm；若板厚在1?mm以上时，宜用焊接而不宜用咬接。 ● ·卧咬口的余量计算。如图3-76所示，若A处在S段中间，则板Ⅰ和板Ⅱ的余量?相等（?S）；若A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量??=?S，而板Ⅱ的余量??=?2?S；卧式整咬，A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量??=?2?S，而板Ⅱ的余量??=?3?S。;③ 卧式单扣的工艺过程 卧式单扣的工艺过程 ;④ 卧式整咬的工艺过程 卧式整咬的工艺过程;⑤ 立式半扣的工艺过程 立扣半咬的工艺过程 ;⑥ 立式整咬的工艺过程 立扣整咬的工艺过程;任务三 车身焊接工艺 ;一、任务分析 ;二、相关知识;2．氧乙炔火焰的类型 （1）中性焰 （2）碳化焰 （3）氧化焰 中性焰 碳化焰 氧化焰;3．氧乙炔焊焊炬的调整操作 （1）火焰的点燃和调整 （2）火焰的熄灭 （3）焊炬角度调整 氧乙炔焊接的操作;（二）气体保护焊;1．二氧化碳气体保护焊焊接的工作过程;② 每一次工作循环中都产生一次短路电弧，并从焊丝的端部将微小的一滴液体转移到熔化的焊接部位。 ③ 在焊丝周围有一层气体保护层，它防止大气的污染并稳定电弧。 ④ 连续进给的焊丝与板件相接触而形成短路，电阻使焊丝和焊接部位受热。 ⑤ 随着加热的继续进行，焊丝开始熔化，变细并产生收缩。 ⑥ 收缩部位电阻的增加将加速该处的熔化。 ⑦ 熔化的收缩部位烧毁，在工件上形成一个熔池并产生电弧。 ⑧ 电弧使熔池变平并回烧焊丝。 ⑨ 当电弧间隙达到最大值时，焊丝开始冷却并重新送丝，更接近工件。 ⑩ 焊丝的端部又开始升温，其温度足以使熔池变平，但还不能够阻止焊丝重新接触工件。因此，电弧熄灭，再次形成短路，上述过程又重新开始。 这种自动循环产生的频率为50～200次/s。;2．二氧化碳气体保护焊焊接设备;（1）减压表