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一级圆柱齿轮减速器 一、减速箱的工作原理 一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴， 实现减速的，如图 2-1 齿轮减速器结构图所示。动力由电动机通过皮带轮（图中未画出） 传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目 的。由于传动比 i = n 1 / n 2 ，则从动轴的转速 n 2 = z 1 / z 2 ×n 1 。 减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合， 有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零 件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。 图 2-1 齿轮减速器结构图 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为 了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时， 它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过 油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况 或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽 机油。 箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。 二、减速器的装配示意图 装配示意图是在机器或部件拆卸过程轴测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进 行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路 线和工作情况等。 在全面了解后，可以画出部分装配示意图。只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系， 因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。 装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。画装配示意 图时，对零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配 顺序把其它零件逐个画出。 装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。应注意图、表、零件标签上的序号、 名称要一致。 图 2-2 给出了减速器的装配示意图， 可供参考。 零件序号横线上方的为零件序号和名称 （或 标准件规格尺寸） 。 三、减速器的拆卸顺序 箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取 下该轴，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单。 拆卸零件不要用硬东西乱敲， 以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则 不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。 一级圆柱齿轮减速器装配图的画法 一、仔细分析，对所画对象做到心中有数 在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构 特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 二、确定表达方案 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局