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从代驾业看行业发展阶段 从代驾业看行业发展阶段 “潜力”背后“烦恼”缠身有关资料显示，韩国首尔的机动车保有量约为300万辆，拥有酒后代驾公司约600到700家，代驾司机等从业人员约4万人，代驾的日均呼叫量为20万次左右。截至去年底，上海市机动车保有量约为310万辆。如果按照首尔的数据同比例计算，上海代驾市场的日均呼叫量可以达到21万次左右，从业人员应该也在4万人以上，酒后代驾行业一年的收入可以达到77亿元。但是，显然目前上海的代驾业远远没有达到成熟。公众对代驾服务仍抱有疑虑，价格偏高、信任感弱等问题困扰着这一新兴行业。采访中，某酒店的大堂经理告诉记者:“上海大部分的酒店应该都还没有提供代驾服务，如果遇到醉酒的客人，我们会征求客人是否帮助联系代驾服务或者出租车服务，但主要还是以出租车服务为主。”他还表示，主动提出需要代驾服务的客人很少，偶尔有人联系最后也会因为价格较高而放弃。一位网友在讨论代驾行业时表示：“代驾价格太高，我打车来回都不要那么多钱，还不如把车放在那，明天过来取。”代驾司机驾车是否可靠？技术是否过关？这是众多车主在考虑要不要选择酒后代驾时普遍的疑虑。一位刘小姐在接受采访时坦言：“我觉得太没安全保障了，在我醉酒的状态下，他抢劫我怎么办？出了交通事故，谁负责？”此外，很多有车族认为，车子毕竟是一个私人空间，许多资料和财物也都放在里面，如果让一个不熟悉的人直接进