钻孔灌注桩设计示例.docx

PAGE PAGE 1 / 19 某桩柱式桥墩钻孔灌注桩摩擦桩的设计 一、设计资料 1. 设计标准以及上部构造设计荷载：公路— I 级 ； 桥面净宽：净— 11+2× 1 m； 标准跨径 : Lk=20m ，梁长 19.96m，计算跨径 19.5m； 上部构造：装配式钢筋混凝土简支 T 梁 桥 设 计 。2．水文地质条件 各土层地质情况及有关钻孔灌注桩桩基设计参数见附表一。 3．材料 钢筋：盖梁主筋用 HRB335钢筋，其他均用 R235 钢筋； 混凝土盖梁、墩柱用 C30，系梁及钻孔灌注桩用 C25。4．桥墩尺寸 河床最大冲刷线 河床 最大冲刷线 图 1-1 双柱式墩计算图 5．水文地质条件 各土层地质情况及有关钻孔灌注桩桩基设计参数见附表一。二、荷载计算 主梁 1（ 5） 2（ 4） 3 合计 （一）恒荷载 1、两跨恒载反力： 2、盖梁自重反力： 3、系梁自重反力： 4、一根墩柱自重： 集度（ KN/m ） 26.14 27.24 27.24 梁长（ m） 19.96 19.96 19.96 自重（ KN ） 521.75 543.71 543.71 1609.17 N1=1609.17KN N2= （ 13x1.5x1.6-0.8x0.6x1.6 ） x25=760.8KN N3=1.2x1x9.5x25=285KN N4=3.14x0.6 2x4x25=113.04KN 5、作用于桩顶恒载反力： N N1 N 2 N 3 恒 N 4 1440.53kN 6、每延米桩长自重力： q=3.14x1.5 2/4x （ 25-10 ） =26.50 KN/m (已扣除浮力 ) （二）活载计算 1. 顺桥向活载计算 1.2、顺桥向可变荷载移动情况，求得支座活载反力最大值公 路 --I 级 a、单孔布载： 单列车：  B1 =0 B2 1 19.50 10.5 238 340.38 KN 2 B B1 B2 340.38 KN 双列车： 2B=680.76 KN b、双孔布载： 单列车： B1 10.5 1 1.0 19.50 2 204.75 KN 2 B2 238 1.0 10.5 1 1.0 21.50 350.88 KN 2 B B1 B2 204.75 350.88 555.63 KN 双列车： 2B=1111.26KN 10.5KN/m 238KN 238KN 10.5KN/m 1950 1950 1.0 图 1-2 单孔、双孔布载 人群荷载（图 1— 3） 单孔荷载（一侧） ： B1  0.00 KN B2 3.5 1 1.0 19.5 34.13 KN 2 B B1 B2 34.13 KN 双孔布载（一侧） ： B1 B2 3.5 1 1.0 19.5 34.13 KN 2 B B1 3.5KN/m B2 68.26 KN 1950 1950 1.0  单孔人群 双孔人群 图 1— 3 人群荷载 汽车荷载中双孔荷载产生支点处最大的反力值，即产生最大的墩柱垂直力；汽车荷载中单孔荷载产生的最大的偏心弯矩，即产生最大墩柱底弯矩。 双柱反力横向分布： 汽车荷载（如图 1-4）： 单列车： 1 460 475 0.984 950 180 130 180 600 2 1 0.984 0.016 双列车： 1 305 475 0.821 950  460  305 2 1 0.821 0.179 人群荷载（图 1-3）： 475 475 单侧： 1 1.130.131 1.13 0.13 1 2 0.5 0 图 1-4 汽车荷载 600 475 1.13 950 双侧： 荷载组合： 最大、最小垂直反力计算表 1-1 表 1-1 可变荷载组合垂直反力计算（双孔） 编号 荷载情况 最大垂直反力（ KN ） 最小垂直反力（ KN ） i横向分布i i 横向分布 i 2 汽车荷载 单列车 0.984 682.06 0.016 11.09 3 双列车 0.821 1138.15 0.179 248． 15 4 人群荷载 单侧行人 1.13 48.11 -0.13 5.53 5 双侧行人 0.5 42.58 0.5 42.58 B i (1 ) B i (1 ) 水平力：制动力 T=45 KN 作用点为支座中心处 纵向风力：作用在盖梁处风力 ： W1 1 2.25 1.125 KN 2 墩柱处的风力： W2=1.05 KN 三、钻孔桩计算 钻孔灌注桩直径为 1.50m，用 C25 混凝土， HRB335级钢筋。灌注桩按 m法计算。桩身混凝土受压弹性模 量 Eh 10 4 Mpa 。 （一）荷载计算 每根桩承受的荷载为： 作用于桩顶的恒载反力： 灌注桩每延米自重：