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定制巴士 APP 竞品分析报告 在没有嗒嗒、滴滴、小猪等巴士之前，作为一名资深的上班狗，一直深深受上下班交通迫害，每回 一上地铁就担心被挤怀孕、就怕被挤瘦，使出浑身百般解数 and 心里一百遍挤你妹后，只能默默的 安慰自己，挤挤更健康 ! 对于那些 BAT 专车接送上下班的人来说，小篇一直怀有无穷的羡慕、嫉妒 、恨。 从今年 3月份开通定制巴士后，对像小篇这样中小公司上班人士，一人一坐、定制路线、比公交还省 的价格，简单就是大幅度提升了生活幸福度，瞬间感觉生活工作么么大。 而定制巴士除了获得不断用户量增长外，资本也是对其亲咪有加，嗒嗒巴士在今年 5月融得 4200 万元，之后又获得 2 亿元的 B轮融资，嘟嘟巴士在 6月获得 1200 万的 Pre-A 轮融资，还有易到巴士、 小猪巴士等等创业公司，都获得到了投资机构的投资。 9月份随着滴滴巴士一出，定制巴士极有可能将被洗牌，毕竟有钱人任性起来不是人。暂且不管最 终哪位 壕“”剩下，小篇先从 APP 方面，将嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟作下测评对比，看下哪个是真 有料。 产品信息 测评环境 硬件环境： OPPO FIND7 系统： Android 5.1 分辨率 1920*1080 测评人： skyblue 产品下载量 用户群体 地区分布 人群画像 从用户区域分布来说，主要集中为北上广深等定制巴士已开通城市，从用户年龄来看主要为 20-40 岁人群。 产品定位 测评分析 战略层 市场需求 作为广大乘座公共交通上下班的抓住阶层来说，上下班等车久、上车难、上车挤、无座位、路上堵 、转车麻烦是用户长期的痛点，如何更好的解决这个问题不且为广大白领关心的问题，而且也成为 政府与公交公司关心的问题。由于站的角度不同（解决大多人最大的问题 —— 能座上车），政府与 公交公司以更多的是以提供更多的车辆，开更多的线路去解决，用户最终还是感觉以上痛点。 而公交公司虽也有创新，在定制巴士还未火时提出 定制公交“ ”，但由于所占角度（既得利益者）与传 统运营手段，并不能将 定制公交“ ”进行推广，解决以下问题。 从用户需求角度来说，最基本的需求是更加舒适上下班，期望需求是方便（直达）。 产品定位 嗒嗒、小猪、嘟嘟都是精准的定位于白领上下班出行交通服务，嘀嘀出行则是在打车、专车的基础 上进行业务（白领出行应用场景）拓展。嗒嗒、小猪、嘟嘟巴士在获得现有用户量的基础上，则进 行更多应用场景（周边游、机场、高铁站交通、包车）拓展。 APP 产品功能列表 产品结构 业务流程 因体验嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟预订使用流程都一致，所以就将合起来编写。在嘀嘀车票展示页面 右下角有二维码，可能将在车国辆装载二维码扫描验证机，用户自行显示二维码进行验证。 界面、导航、信息设计 首页 乘车 我的 整体 UI感觉（以下纯属个人瞎扯） 嗒嗒： 整体用色黄黑（偏一点灰）配，黄色体现产品与服务有活力、热情、亲和力，布局整体较为 整洁、干净，功能摆放都有考虑到用户使用场景。 嘀嘀： 首先说下图标，自从改了 LOGO 后，一打开在分类文件夹中，第一眼还是找不到它在哪里， 需要仔细瞧上一两秒， UI整体用色较之前更加偏淡，为白、灰、橙三色；布局：加了这么多功能想 摆好也是比较困难的，就不多说了。 小猪： 用色为主要为绿、白，布局整体与嗒嗒差不多，但是图标开关用色方面就比较糙，不够 精致。 嘟嘟： 用色：红 + 橙+ 白，图标够打眼，但 APP 里面大片使用红 +橙打眼色，看久了后会视觉疲惫， 分散注意力。布局就不说了，当看到把未开通放在主导航栏，我就彻底否决它了。 总结 综上所述，嗒嗒用户体验最好。 定制巴士线下 APP 产品是一方面，更重要的将是线下车是否够多、路线是否够多、体验是否够好、 是否继续有钱玩下去。一般老大和老二打架，被打死的一般是老三、老四，有钱的嘀嘀与体验不错 的嗒嗒将会作为老大、老二活下来的，而小猪、嘟嘟估计会先躺在沙滩上，说不定转成包车专业户 与城际、周边游巴士 APP 呢！ 人人都是产品经理（ ）中国最大最活跃的产品经理学习、交流、分享平