强夯工艺性试验施工方案.pdfVIP

一、 工程概况 武广客运专线武汉工程试验段 DK1233+800～ +905、DK1234+780～ +875、 DK1235+460～+495、DK1235+815～DK1236+980、DK1238+340～+700 段地层岩 性为黏土、软塑，厚度为 0～5m。该段设计为强夯处理，设计单击夯击能力 为 4000KN.m,夯锤重 27.2 吨, 夯点中心距为 5m,正方形布置 , 夯击遍数为 4 遍, 最后低能量满夯 2～3 遍, 满夯时应保证四分之一夯锤直径的搭接长度 , 夯击 范围为坡脚以外 5m。 二、 试验目的 本工程的试验点选在 DK1235+460～+495之间，通过本段动力固结强夯试验 , 探索处理后的地基承载力 , 确定本设备有关的施工参数，施工工艺、夯击后 的地基承载力 , 最后在设计部门的指导下制定完成 , 并形成具有指导性意义 的工艺标准。 三、 项 目部、作业队组织机构安排 为加强该段强夯工艺性试验的施工管理， 为保证本强夯工艺性试验顺利 达到计划目的，为以后大面积展开施工获得丰富的施工经验，由项目部和作 业队分别设立以下机构完成管理工作。 项目部设置领导小组： 组 长：秦宝和 副组长： 石海 组 员：李忠生 尚明乾 张开营 郑文军 刘训润 邓晓荣 作业队设置执行小组： 组 长：但友春 副组长 : 吴光雄 组 员：隆波 谢勇 钟仁红 周蜀山 张向纯 两小组的主要工作任务是拟定方案、施工准备、实施试验、确定工 艺参数、制定完成工艺标准。 四、施工布置 1. 夯点个数：本次试验拟确定 211 个夯点，按设计要求正方形布置， 间距为 5m。 2. 施工平面夯点布置 ( 见附图 ) 强夯施工 （一）主要机具 1 、夯锤：钢材制作，圆形夯锤，重 27.2 吨，锤体布有四个排气孔。 2、起重设备：专用起重设备一台，用于夯锤起吊到规定高度。 3、自动脱钩装置：用于夯锤脱钩下落。 4、推土机：一台，用做回填、整平夯坑。 （二）现场作业条件 1 、按设计要求测量定位。 2、场地平整完成，设备进场道路通畅。 3、根据需要完成排水设施。 （三）工流程图 场地平整 测量 按设计布置夯点 机械就位 夯锤起吊至规定高度 脱钩 夯锤自由下落 按设计要求重 复夯击完成一个夯点 六个夯点重复上述过程 4 遍 低能量满夯 （四）操作工艺 1、清理并平整施工场地。 2 、用白灰标识出第一遍夯点位置，并测量原地面高程。 3 、起重机就位，使夯锤中心对准夯点位置。 4 、测量夯前锤顶标高，确定零高度。 5、将夯锤吊到规定高度，脱钩夯锤脱落自由下落；放下吊钩，测量锤 顶标高，记录与零高度差值，若发出现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及 时做填平处理。 6、重复步骤 5，按设计要求达到的承载力控制夯击次数，完成一个夯 点的夯击。 7、换夯点，重复 3～6 点，完成第一遍全部夯点的夯击。 8、用推土机将夯坑填平，并测量场地高度。 9、按上述步骤逐次完成强夯夯击遍数，在规定的时间间隔后，最后完 成低能量满夯，将表层松土压实。 （五）控制要点 1 、进场设备选用