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OTA 更新－自适应 AUTOSAR 平台有哪些优势？ X OTA 更新－自适应 AUTOSAR 平台有哪些优势？ 在车辆开发中，使用软件实现新功能显然很流行。已经上市的车辆 越来越多地采用最新的功能进行改装，例如与自动驾驶相关的功能。 与此同时，随着功能模块的更新，软件架构也变得更加高效。在车 辆的整个生命周期中，其软件应该不断改进，适应新的安全要求， 或者重新组合到后端的可用功能。所有这些挑战增加了对“在线”(OTA) 软件更新的需求。为此，新的自适应 AUTOSAR 软件平台标准化了基 本功能，并规范了对所需系统属性的访问。以下这篇文章阐明了该 软件环境中安全更新的概念和解决方案。 越来越多的车辆功能正在使用软件来实现。 自适应 AUTOSAR 在设计方面的广 然而，更新周期也因此变得越来越短。例如， 泛改进 由于机器学习，自动驾驶所涉及的功能不断 得到改进。除此之外，客户也显然希望可以 追溯性地更新或添加功能，例如对辅助系统 这些挑战要求在现有 AUTOSAR 软件环境的基 的改进、新的应用程序等等。有能力提供一 础上建立一个新平台：自适应 AUTOSAR。这 致和稳定的程序来满足这些要求，正成为汽 意味着汽车制造商及其供应商无需不断开发 车制造商在与竞争对手的竞争中脱颖而出的 新的、且在某些情况下是专有的关键和复杂 关键因素。如果没有这样的概念，他们就有 功能解决方案。与旧的经典 AUTOSAR 相比， 可能因此损害自己的形象。展望未来，电动 自适应 AUTOSAR 依赖于运行时环境的并行化 汽车也意味着更长的维护间隔。但是，当软 和动态化。这实际上意味着，活动或必需的 件更新仍然只能在车间期间执行时，这是一 组件被重新加载和注销。自适应 AUTOSAR 为 个很难传达的品牌价值信息。 应用程序提供了所有必要的编程接口，而无 操作系统方面的要求。这使得高性能计算、 嵌入式视觉或机器学习领域能够使用现有的 与其他行业一样，未来的更新将不得不“在 软件库。（图 1 ：自适应 AUTOSAR 架构） 线”进行。这种更新机制所需的先决条件可 以通过将车辆连接到互联网并联网组件来实 现。然而，更新关键车辆功能的任务对更新 例如，CAN 总线上经典 AUTOSAR 中基于信号 过程的安全性和可靠性提出了很高的要求。 的通信已经被自适应 AUTOSAR 中面向服务的 通信所取代。借助该系统架构，新的应用程 序可以更容易地集成到整个系统中。 现代的，有时是自动化的开发工具，例如 Elektrobit 的 EB tresos ，支持自适应 AUTOSAR。 X OTA 更新－自适应 AUTOSAR 平台有哪些优势？ 更新数据包的端到端安全保护 更新作业的端到端安全保护 后端 连接客户端 更新主控模块 更新执行模块 图 1 ：自适应 AUTOSAR 架构 它们提供专为新的、更现代的系统架构设计 实际上，更新主控模块从连接客户端接收在 的功能，例如基于编译器的静态和动态数据 线发送的更新数据，然后与更新配置管理器 流分析、自动运行时估计以及自动软件和硬 (UCM) 和诊断管理器 (DM) 协作，有目的地更 件优化。 新各个软件组件。（图 2 ：OTA 更新的标准化 功能） AUTOSAR 联盟负责标准化和进一步开发自适 应 AUTOSAR ，该联盟拥有来自 70 多家不同公 为了使汽车制造商或服务供应商的整个更新 司的 250 多位订