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桥台 桩基础计算说明书新 桥台period;桩基础计算说明书新 驹荣路3号桥桥台计算说明书 一 基本资料 1.上部构造 普通钢筋混凝土单跨箱梁，跨径10m；桥台上用板式橡胶支座，支座厚28mm；桥面净宽35m。 2.设计荷载：车辆荷载。 3.钢筋混凝土一字型桥台，填土高H=3.1m。 4.台高H=3.10m，灌注桩基础。 5.建筑材料 台帽、台身、基础均为25号钢筋混凝土。容重25KN/m。 ①空心板自重g1（一期恒载）：g1=3539.8X10X25=8.85KN/m ：人行道板及栏杆中立，参照其他桥梁设计资②桥面系自重g2（二期恒载） 料，单侧重力15.0KN/m。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和5cm中粒式沥青，全-4 桥铺装每延米总重为：0.1X25X29+0.05X23X29=105.85KN/m 每块板分摊的桥面系重力为：g2=（15X2+105.85）/24=5.66KN/m ③铰缝重g-4 3=（448+1X45）X10X24=0.15KN/m 由此的空心板一期恒载：gⅠ=g1=8.85KN/m； g Ⅱ=g2+g3=5.81KN/m ④恒载内力计算 结果见下表： g(KN/M)L(m)支点处Q(KN) 8.859.642.48二期荷载5.819.627.888荷载合计 所以，R恒′=70.368X26 R 恒=R恒′+R绿化带+R人行道板（包括砖）=70.368X26+2X0.25X1.5X10X18+2X3.5X（0.05+0.080X25==2192.068KN R 恒对基底形心轴I-I的弯矩为MI恒=0KN·m 对基底脚趾处O-O的弯矩为MO恒=2192.068X1.0=2192.068KN·m 三 支座活载反力计算 R-桥面板恒载.活载按荷载组合I,III,在支坐产生的竖向反力. Ea-台后主动土压力. R 2-台后搭板恒载,活载效应在桥台支坐处产生的反力. 《桥规》规定：对于1-2车道。制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车队总重量的10%计算；对于同向3车道按一个设计车道的2.34倍计算，但不得小于90KN。 一行车队总重量的10%为：400X0.1=40KN 因此板式橡胶支座制动力为：0.30X2.34X40=28.08KN 所以取90KN。 2）支座摩擦力 板式橡胶支座摩擦系数f=0.30，上部结构恒载为2192.068，则摩擦力为：0.30X2192.068=657.62KN 所以在附加组合中取支座摩擦力作为设计荷载。所以，F=657.62KN F对1-1截面的偏心矩为：M1F =-657.62X2.872=-1888.69KN·m F对2-2截面的弯矩为M2F =-657.62X3.872=-2546.30·m 2.桥上、台后均有汽车荷载，重车在台后 （一）按最不利布置汽车荷载如图： 对I-I截面的弯矩为：MI2=0KN·m 对O-O的弯矩为MO2=（198.06+157.5）X1.0=355.56KN·m （二）汽车制动力及支座摩擦力 1）汽车制动力 《桥规》规定：对于1-2车道。制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车队总重量的10%计算；对于同向3车道按一个设计车道的2.34倍计算，但不得小于90KN。 一行车队总重量的10%为：280X0.1=28KN 因此板式橡胶支座制动力为：0.30X2.34X28=19.66KN 所以取90KN。 2）支座摩擦力 板式橡胶支座摩擦系数f=0.30，上部结构恒载为2192.068，则摩擦力为： 0.30X2192.068=657.62KN 所以在附加组合中取支座摩擦力作为设计荷载。所以，F=657.62KN F对1-1截面的偏心矩为：M1F =-657.62X2.872=-1888.69KN·m F对2-2截面的弯矩为M2F =-657.62X3.872=-2546.30·m 四 台后土压力计算： 1）台后填土表面无活载土压力计算 根据库仑土压力计算理论，台后每延米的主动土压力为：Ea1=rBHK a /2 计算时，将台身与台帽近似看成整体，H=3.1米。 回填土采用内摩擦角为35的砂性土，则土压力系数 K a =cos(35-0)/[cos0cos(0+17.5)X(1+0.605)]=0.260 由于桥后有搭板，其恒载需看成均布荷载作用在填土表面，其等代土层厚度h1=G/(bl0r) 先求破裂角tgθ=-tg(35+17.5+0)+1.88