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电梯曳引轮的防脱改进设计探讨 由于节能、 环保等优点， 现在越来越多的电梯采用无齿轮永磁同步曳引机， 大部分永磁同步曳引 机的曳引轮安装在曳引机轴的悬臂端上。 由于电梯轿厢上上下下运行， 曳引轮需频繁正反转， 电 梯运行不得有异常声响和震动， 所以曳引轮和曳引机轴不能有相对运动， 相互间需过盈配合连接。 目前，曳引轮和曳引机轴采用较多的连接方式有：圆柱面过盈配合连接和圆锥面过盈配合连接。 由于曳引绳槽磨损、 曳引机轴承损坏等原因， 需对曳引轮进行更换或拆装， 采用圆锥面过盈配合 连接的曳引轮拆装较为方便， 但由于曳引轮和曳引机轴间的结合面是圆锥面， 曳引轮受曳引绳动 载荷作用时， 会产生轴向分力， 当制造或安装不符合设计要求时， 曳引轮存在脱出曳引机轴的风 险。 1 事故概述 2017 年 10 月，福建某小区 1 台电梯在从 24 层向下运行过程中，运行到 19 层时发生故障， 轿厢出现短暂坠落现象后， 电梯停止运行。 到机房检查发现， 曳引钢丝绳挂在地板和安装曳引钢 丝绳绳头的槽钢上，曳引轮从曳引机轴脱落，掉在机房地板上，曳引机轴端盖 3 个螺栓全部断 裂，曳引机轴上仅剩 3 个断裂的螺栓（见图 1 ）。该电梯为永磁同步无齿轮电梯，额定载重量 为 800kg ，速度为 1.75m/s ， 28 层 27 站 27 门。 图1曳引机轴上3个断裂的螺栓 2事故原因分析 事故电梯曳引