第十二章集装箱船舶运输.pptx

第三章 集装箱船舶运输;集装箱运输的优越性 提高装卸效率，减轻劳动强度 加速船舶周转，提高运输能力 减少货损货差，提高货运质量 减少中转环节，便于货物联运 节省包装费用，简化理货手续 减少营运费用，降低运输成本;第一节 集装箱和集装箱船舶;货场装箱;铁路运输;公路运输 ;海路运输;2、集装箱的结构及其构件名称 ;3、集装箱分类 （1）按集装箱的外部尺寸分 ;（2）按集装箱的制造材料分 铝合金集装箱 钢制集装箱 玻璃钢制集装箱 （3）按集装箱的结构形式分 内柱式与外柱式???装箱 折叠式和固定式集装箱 预制件式和薄壳式集装箱 ;（4）按集装箱的用途分 干货类集装箱（Dry cargo container） 端开门式、侧开门式、侧壁全开式、顶开式、通风式集装箱。 冷藏集装箱（Reefer container） 制冷范围：-25℃～+25℃ 台架式和平台式集装箱（Platform container） 干散货集装箱（Bulk container） 罐式集装箱（Tank container） 动物集装箱（Pen container） ;;;;;;;;;;;;;;;;;4、集装箱的标记 ;;（1）必备标记 集装箱箱号（第一行） 依次包括：箱主代号、箱顺序号、核对数字 COSU 818891 4;集装箱额定总重和自重（第三行） MAX GROSS 24000kg 59520lb TARE 2060kg 4550lb 空陆水联运集装箱标志 其强度只能允许堆装两层。 登箱顶触电标志 注：前两个标记为识别标记 后两个为作业标记。;;;（2）自选标记（第二行） 国家代码、尺寸和类型代码 CN 22 G0 超高标记 超过2.6m（8.5ft）的集装箱均应有超过标志。 国际铁路联盟标记 “CSC安全合格”金属标牌 船检机关的检验合格徽记 “经批准作为海关加封货物运输”金属牌 木材“免疫牌”;;二、集装箱船舶 1、集装箱的分类 按照船舶结构和装运方式分 （1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi－container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship） （2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship） ;2、集装箱船舶的结构特点 （1）吊装式全集装箱船（集装箱船） 尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积大。 单甲板，上甲板平直、无舷弧和梁拱。 无装卸设备 舱口宽大，与货舱同宽 货舱内设置固定的格栅结构 船体为双层结构，具有双层侧壁、双层底和双层横舱壁。;;;;集装箱代数表 ;中海集团向三星重工订购三艘9180TEU的全球海上巨无霸集装箱船。 法国达飞公司向三星重工订购二艘9180TEU的全球海上巨无霸集装箱船。 预计2004年交付使用。 目前，欧美等国的大班轮公司正在探讨10000TEU以上的集装箱船舶营运问题。据估计，集装箱船舶的装箱量可达到15000TEU。;（2）滚装式集装箱船 亦称开上开下式集装箱船，为水平装卸方式。 两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。 斜坡道的坡度一般为7.5°。 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。 货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～5°。 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱位于两舷。 注：该型船舶适货性强，装卸效率高且不受码头装卸设备的限制，但是舱位利用率低，且船舶造价较高。;;（3）载驳船（亦称子母船） 根据装载方式的不同可分为： 门式起重机式载驳船 亦称“拉西”LASH（Lighter aboard ship）型载驳船。 单甲板、无双层底的尾机船，驾驶台在船首。 上甲板两舷铺有纵向轨道，沿轨道有纵向移动的门式起重机，起重量可达500t。 船尾两舷后伸，中间凹进，形成凹字形水面装卸区。 舱内可装2～4层、甲板可装1～2层。;;升降机载驳船 根据结构不同又分为： 西比型（Seabee ship）载驳船 巴卡特型BACT（Barge aboard catamaran）载驳船。 西比型为多层甲板船，凹形尾部设有能沉入水中的起重能力为2000t升降平台。 巴卡特型为双体单甲板载驳船，凹