电动自行车骑行安全存在的问题及对策建议思考.docxVIP

电动自行车骑行安全存在的问题 及对策建议思考 近年来，一些重点城市道路交通拥堵问题日益严峻，成为阻碍城市经济发展的重要因素。人民生活水平的不断提高，也使得人们对交通工具运行管理效率等有了更高要求。XXXX大学城提倡发展绿色交通出行，为非机动车的产业发展与应用推广奠定了良好的交通基础。但该地区的城市交通状况依然十分严峻，特别是非机动车交通安全亟待改善。 为进一步提升交通摩托车、电动车和自行车车辆骑乘管理人员和电动汽车车辆驾驶人员安全交通防护意识水平，有效控制减少道路交通安全事故发生死亡受伤人数，自2020年6月1日起，全国范围开展了“一盔一带”安全交通守护首次行动。公安部交管局行动要求，各地各级公安机关交管部门一定要继续加强执法宣传教育引导，增强广大群众佩戴安全防护头盔、使用汽车安全带的守法意识;此次行动期间，公安机关交管部门继续加强安全执法活动管理，依法查纠摩托车、电动公共自行车车辆骑乘管理人员违规佩戴安全防护头盔以及电动汽车车辆驾乘管理人员违规使用汽车安全带等违法行为，助推群眾养成安全驾驶习惯。 本文以在校学生与当地农村居民群众作为问卷调查对象，通过以问卷调查为主，访谈调查为辅的两种调查问题形式，分别进行调查走访，得出当前XXXX地区的主要城市交通依然安全状况十分严峻，尤其是非机动车道路交通安全，亟待改善的重要结论。访谈相关人员包括环卫工人、行人、外卖配送人员、交警共五人，感谢相关人员的积极配合。 一、电动自行车骑行安全现状调查及问题 本次调查的对象为XX市XX大学城学则路路口的市民。遵循随机原则发放调查问卷，共发放问卷300份，回收问卷221份，有效问卷221份，经SPSS（“统计产品与服务解决方案”软件）描述分析结果显示，男性85人，占比38.46%，女性136人，占比61.54%。从接受学校教育程度上来看，专科/本科156份，占比70.59%，中专/高中文化38份，占比17.19%，初中文化及以下15份，占比6.79%，研究生及以上12份，占比5.43%。 （一）调查对象情况分析 当前，XX地区的非机动车骑行者主要有三类。第一类是以非机动车作为工作用车的人，如派送快递人员、邮递员、外卖送货人等。其主要工作需要充分利用非机动车的灵活性和机动性在市区内通行。与此同时，由于经常被迫与机动车争抢车道使用权，事故发生率较高，他们的人身安全很难得到保证。第二类是经常短距离出行的居民。由于出行距离较短，如逛菜市场、附近超市购物等，他们一般都会使用更为便捷的非机动车。第三类是在校学生，由于城市道路上机动车过多，容易发生危险事故，因而使用非机动车上下学的初高中生人数较少，一般都以家长接送或乘坐校车为主。而大学校园占地较大，大学生们通常会使用自行车作为在校园内出行的工具。 调查显示，由于地处大学城，附近居民、学生经常骑行的占比较小，经常骑行的以外卖配送员居多，城市非机动车交通环境的变化对外卖配送和经常骑行的居民学生影响较大。 （二）市民安全意识情况分析 电动自行车骑行安全主要包括两个方面，第一是人身安全，与道路上的其他车辆相比，自行车属于弱势群体，在道路上骑行往往会面临一定的风险。第二是车辆安全，电动车体积小质量轻、方便灵活，使用人数多，但由于XX市城区内土地价值高，很多用地都缺乏自行车停放场地以及监管强制措施，造成市民自行车停车难等问题日益突出，这些都是市民认为自行车安全无法保障的重要原因。 近年来，国家对非机动车安全进一步加强了管控，并且出台了一系列政策，例如“一盔一带”政策。调查问卷显示，对此项政策有过了解的占93.66%，不是十分清楚政策具体内容的仅占6.33%，说明，XX大学城内的居民安全意识和政策敏感度相对较高，对政策的执行程度和对非机动车的管控都会便易许多。 该地区居民主要关心的交通安全问题主要有以下四点：头盔的佩戴、违规载人、逆行、闯红灯。并且关注与重视程度都较高，安全意识较高。本次调查中本团队对调查对象看待骑行时必须佩戴头盔的规定进行了分析，据数据分析，认可佩戴头盔的重要性的占73.3%，表明该地区居民的骑行安全意识水平较高。由于新政策的出台还没有完全覆盖到位，表示没必要佩戴头盔，甚至觉得戴着麻烦的占12.67%。生活节奏的加快，导致偶尔会忘记佩戴头盔的占24.43%。 （三）电动自行车骑行违规情况分析 据走访，学则路附近经常从事外卖配送的师傅表示，因担心超时、差评等，对交通规则的重视程度不高。该路段位于学校附近，本团队也对从事环卫工作的人员进行了走访，有关人员反映，“早晨上学高峰时段，违规的人群主要为家长，主要反映为违停、逆行等，因此造成较为严重的交通拥堵。”环卫工人A表示。该路段执勤交警B表示：“上下班高峰时段违规车辆较多，也为事故多发时段，较难进行管理。” 在收到的221份有效数据中，由于违犯交通规则而被处罚的人