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交通运输学周甫宾副教授第一节：交通运输的特点和作用一：交通运输的含义：用某种（或几种）运输工具，依赖相应的运输路径，使运输对象发生空间位移的过程。二：五大运输方式：水路运输；铁路运输；公路运输；航空运输；管道运输。三：交通运输发展的四个阶段；水路阶段；铁路阶段；铁路、公路、航空和管道运输；综合运输发展阶段。四：交通运输（运输生产）的五大特点： 1.运输是在流通过程中进行的。运输的目的是为了满足把产品从生产地运往另一个生产地或消费地。从整个社会生产过程来说第一章：绪论 运输生产是在流通领域内继续进行的生产过程。（运输生产的产品是什么？） 2.产品的无形性。运输生产不改变劳动对象的的化学性质和物理形态。它的产品只是运输对象的空间位移，不创造新的物质实体。 3. 产品不具储备性。生产工具和劳动对象是同时运动的，运输产品在被生产的同时也被消耗掉。 4.运输产品的同一性。 5.对几种运输方式的协同要求。　五：交通运输的作用 1.交通运输业的发展水平与人民生活密切相关。 2.是社会生产的必要条件和社会再生产的重要环节。 3.运输费用在生产费用中占很大的比重。 4.运输业担负着社会产品和商品的流通任务。 5.是国土资源的开发先锋（发展区域经济的必要条件） 6.带动一系列产业的发展（建筑业、制造业、IT技术的应用、物流业和旅游业）。 7.担负国防任务（平战结合，各大港口和铁路部门都住有军代表）。第二节：各种运输方式的技术经济特征与评价一：社会对运输的要求:安全、迅速、经济、便利二：各种运输方式技术经济特征的评价指标（标准）： 1：送达速度：指某种运输方式把运输对象从起运地运至 目的地所花费的时间。它包括在途运行时间+中途停留时间+始发和到达地作业时间。（不同地运输方式之间没法绝对地比较。 2：投资额度：由于各种运输方式地技术设备的构成不 同，投资总额差异较大 3：运输成本（水运、管道运输；铁路和公路运输；空运） 运输成本的影响因素（与运量无关的固定费用、运输距离、运载工具的载重能力） 4：运输能力 5：运输的经常性和机动性 6：对能源的消耗7：对环境的影响三：各种运输方式的技术经济特征的总体评价1 水运运输：各项经济指标在各种运输方式中是比较好的，运量大、运费底，但受自然因素的限制比较大，运输的经常性和连续性比较差，速度慢。2 铁路运输：各项经济指标要比水运差，成本和能耗要比公路底低，运行速度和运输能力要比公路大。受自然条件的影响较小，运输的经常性和连续性比较好。但投资大，建设周期长。3 公路运输：投资少，机动灵活，可实现门道门运输，在合理的运输距离内送达速度快。缺点？4 航空运输：在两点间的运输距离短、速度快，可跨越各种天然屏障，基本建设周期短，在长途和国际旅客运输中占重要地位，（货物空运的地位？）。但舱容和载重量比较小、成本大、运价高，受气候的限制大，运输的经常性和时间上的准确性比较差。5 管道运输：是油、气、水的主要运输方式。投资少、成本低、劳动生产率高。第三节：交通运输的发展趋势提高速度提高载重交通智能化交通环保化第二章：铁路运输第一节：铁路运输的技术经济指标一：铁路运输的特点： 优点： 1.运送能力比较大； 2.运输成本低； 3.运输的经常性好； 4.计划性和准时性强、运输能力可靠、安全； 5.收益随运输量的增加而增长； 缺点： 1.始建投资大、建设周期长 2.灵活性差（受轨道的限制） 3.门到门的运量小，必须要有其他的运输方式它配合。 4.不利于短途运输（为什么？） 5.运输成本中固定费用占的比重大 6.一旦停止营运不易转让或回收，损失比较大二：铁路运输的技术经济特征（略）第二节：铁路运输设备介绍 铁路运输由固定设备和移动设备组成一：铁路运输固定设备 主要有：铁路线路、铁路车站和枢纽、铁路信号设备（一）：铁路线路 是由路基、桥隧建筑物、和轨道组成的整体工程结构，是机车车辆和列车运行的基础。（二）：铁路车站及枢纽 铁路车站是有配线的分界点，是铁路运输生产的基本单位，站内配有相关的技术设备。 铁路车站的分类： 按不同的分类标准可分为不同的车站 按技术作业性质可分为： （1）：中间站 （2）：区段站 （3）：编组站 （4）：铁路枢纽 中间站?(1)中间站的定义及作用?中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。??中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求,又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。?(2)中间站的作业客运作业：旅客的乘、降，行李包裹的承运、保管、装卸与交付。货运作业：