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飞行控制
仿真试验汇报
学 号:
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专 业:
指导老师 :
6 月 8 日
目 录
1.试验内容 错误 !未定义书签。
1.1 俯仰操纵 错误 !未定义书签。
1.1.1 试验要求 错误 !未定义书签。
1.1.2 俯仰控制原理 错误 !未定义书签。
1.2 滚转操纵 错误 !未定义书签。
1.2.1 试验要求 错误 !未定义书签。
1.2.2 滚转操纵原理 错误 !未定义书签。
1.3 航向操纵 错误 !未定义书签。
1.3.1 试验要求 错误 !未定义书签。
1.3.2 航向操纵原理 错误 !未定义书签。
1.4 速度控制 错误 !未定义书签。
1.4.1 试验要求 错误 !未定义书签。
1.4.2 速度控制原理 错误 !未定义书签。
1.5 复合控制 错误 !未定义书签。
1.5.1 试验要求 错误 !未定义书签。
2.试验过程 错误 !未定义书签。
3.仿真 错误 !未定义书签。
3.1 俯仰通道 错误 !未定义书签。
3.2 滚转通道 错误 !未定义书签。
3.3 偏航通道 错误 !未定义书签。
3.4 速度通道 错误 !未定义书签。
4. 试验结论 错误 !未定义书签。
5. 思索题 错误 !未定义书签。
5.1 分析飞机长周期运动和短周期运动 错误 !未定义书签。
5.2 分析飞机静稳定性和动态稳定性原理 错误 !未定义书签。
1.试验内容
1.1 俯仰操纵
1.1.1 试验要求
控制俯仰角保持在 10 度, 并统计飞机状态数据 , 绘制俯仰角改变曲线、 滚
转角改变曲线、 速度改变曲线、 航向改变曲线以及飞机运动轨迹 , 完成试验后
分析仿真结果。同时 , 并分析俯仰角能够稳定原因。
1.1.2 俯仰控制原理
俯仰角是由升降舵控制 , 升降舵偏角改变会产生对应俯仰力矩 , 俯仰力矩会
产生对应机体角速度。正是因为机体角速度存在 , 才会使得俯仰角发生改变 , 对
于常规飞行器而言 , 一定操作杆行程会稳定在一个确定姿态角。 于是要想使得俯
仰角能够稳定住 , 那么最终要使得机体角速度为 0 才行 , 这就需要引入反馈概念 ,
由飞机动力学方程能够看出 , 姿态角作为反馈信号 , 反馈给了机体角速度 , 这么
就形成一个耦合回路 , 确保了俯仰角控制稳定。
1.2 滚转操纵
1.2.1 试验要求
控制滚转角保持在 30 度, 并统计飞机状态数据 , 绘制俯仰角改变曲线、 滚
转角改变曲线、 速度改变曲线、 航向改变曲线以及飞机运动轨迹 , 完成试验后
分析仿真结果。同时 , 并分析滚转角能够稳定原因。
1.2.2 滚转操纵原理
滚转角控制由副翼实现 , 同时方向舵
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