《民航客票销售实务》项目一.pptxVIP

民航运输概况 民航未来发展分析 任务一 了解民航运输及其发展 民航管理与服务机构 民航运输具有速度快、机动灵活、安全舒适等特点，在现代交通运输体系中具有不可替代的优势。 航空运输业的发展带动了金融、旅游、商贸、信息、物流等现代服务业的发展，民航运输业在国民经济社会中的战略地位和作用日益凸显。 民航运输即民用航空运输，是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。 中国民航预计完成运输总周转量亿吨公里，年均增长9.6%。 旅客运输量18亿人，年均增长10.4%。 我国航线总数由1 965条增至3 091条，净增1 126条。 国内航线由1 663条增至2 428条，净增765条。 国际航线由302条增至663条，净增361条。 全国颁证运输机场由175个增至206个，净增31个。 旅客吞吐量3 000万级机场由4个增至8个，千万级机场由16个增至25个。 “十二五”期间 我国航空运输规模稳居全球第二。民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重，从“十一五”末的14.5%增加到2015年底的22.8%，上升个百分点。 随着经济全球化的发展，全球范围内的产业结构调整加速，中国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展所带来的物流、人流必然会前所未有的增加对航空运输的需求。 随着人民生活水平极大提高，我国以旅游和交通类消费上升最快。中国目前是全球入境旅游接待和出境旅游客源大国，这将为民航业的发展提供庞大的消费群体和广阔的市场空间。 到2020年，我国将初步建成民航强国。 科技创新力度的加大，也为中国民航的持续发展提供着有力的技术支持。 （一）中国民用航空局（CAAC） 提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟定民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。 承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 负责民航空中交通管理工作。 承担民航空防安全监管责任。 （一）中国民用航空局（CAAC） 拟定民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故。 负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 承担航空运输和通用航空市场监管责任。 拟定民航行业价格、收费政策并监督实施，提出民航行业财税等政策建议。 组织民航重大科技项目开发与应用，推进信息化建设。 （一）中国民用航空局（CAAC） 负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开展与港澳台的交流与合作。 管理民航地区行政机构、直属公安机构和空中警察队伍。 承办国务院及交通运输部交办的其他事项。 （二）中国航空运输协会（CATA） 宣传、贯彻党和国家关于民航业的路线方针政策、法律法规、标准制度及有关文件精神。 研究国际国内民航市场发展形势、经济形势和世界动向，探讨航空运输企业建设、改革和发展中的理论与实践问题；为政府提供信息，并及时向政府有关部门反映会员单位的意见和建议；为航空运输企业提供管理咨询等。 （二）中国航空运输协会（CATA） 根据政府主管部门的授权、委托及会员单位的要求，组织对有关专业人员进行培训和资质、资格认证。 传播国际国内航空运输企业先进文化，组织举办航展、会展。 编辑出版协会刊物，为会员单位及航空理论专家、学者、业内人士提供知识、经验、学术交流平台。 （二）中国航空运输协会（CATA） 组织国内外培训考察活动，开展会员单位间的业务交流与合作，促进航空运输企业核心竞争力的提高和持续发展。 协调会员单位之间各方面的关系，建立起公平竞争、相互支持的经济关系。 协助政府主管部门和会员单位，加强海峡两岸民航界的联系和交流。 （二）中国航空运输协会（CATA） 督导做好航空销售代理人的自律工作，监督并约束会员单位业务代理的行为规范，反对不正当竞争，维护航空运输企业的合法权益。 在飞机引进、市场准入、基地设置等资源配置方面，为政府主管部门和航空运输企业提供评估报告，作为其决策依据之一。 政府有关部门委托承办的其他业务。 任务二 了解国内航空公司 民营航空公司 国内主要航空公司代码表 国有大型航空公司 地方航空公司 （一）中国国际航空股份有限公司 简称“国航”，英文简称“Air China”，其前身是成立于1988年的中国国际航空公司。总部位于北京。 国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。 国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。 （一）中国国际航空股份有限公司 国航在北京首都机场为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务，特殊旅客服