电子海图的安全检查.docxVIP

电子海图系统（ ECDIS ）的安全检查 摘 要 2009 年 6 月 5 日 IMO 的第 MSC.282(86)号决议通过了对 SOLAS 公约的又一个修正案，其中的第 V 章航行安全，增加了 2.10 和 2.11 款中，对国际航行船舶安装电子海图系统提出了强制性的日程表， 意味着电子海图系统即将成为国际航行船舶必配的航行设备。 本文从国际航行船舶港口国监督检查角度来对电子海图的种类 和性能以及相关的国际公约的技术标准和规范要求进行介绍， 以明确国际航行船舶安装使用电子海图系统的基本要求和安全检查的内容。 一、 目前电子海图使用的现状 电子海图系统是现代航海发展史上重大的技术革命 , 作为重要的自动决策的辅助设备 , 电子海图系统能够不断地确定一条 船相对于陆地和海上物标、 助航物和不可见危险物的位置。 电子 海图系统可以使航海者从跟踪所有必需信息的繁重工作中解脱出来 , 以实时和可控的方式来做出正确的决策。因此很快就得到了广大船东、 船员的喜爱， 很多船舶很早就安装了各种各样的电 子海图系统供驾驶员使用。由于 ECDIS的标准和强制要求远远落后于该系统的研发和快速发展， 因此船上不可避免地出现了大量 的不符合官方要求的电子海图系统， 依赖这些非法的电子海图系统导航使用，无疑充满了太多的不确定风险。 2013年12月29日0832时许，大连某航运有限公司所属柬埔寨籍杂货