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[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟8 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟8 PAGE1 / NUMPAGES1 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟8 公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟8一、判断题问题:1. 隧道的受力特点与地面工程受力基本一致。答案:B问题:2. 隧道形成过程中自始至终存在受力状态的变化。答案:A[解析] 地面工程受力后会自由变形，而隧道受力后的变形要受到周围岩土体的影响(即弹性抗力)。隧道衬砌结构受力通常是根据经验公式进行计算，而围岩力学参数随着受力条件的改变而有所变化。隧道衬砌结构的受力除与地质条件有直接关系外，也与隧道的开挖方式、支护时间、支护刚度有很大关系。问题:3. 隧道施工监控测点一股设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内，下次爆破前测取出读数。答案:A问题:4. 隧道内目测观测是新奥法监控量测中的必测项目。答案:A问题:5. 地表下沉是隧道必测项目。答案:B[解析] 洞内外观察是必测项目。当h≤2b时，地表下沉是必测项目；当h＞2b时，地表下沉是选测项目。问题:6. 隧道周边位移量测作业应持续到变形基本稳定后2～3周结束。答案:A问题:7. 隧道周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映。答案:A[解析] 周边位移量测是隧道施工监控量测最基本和最重要项目，它是围岩应力状态变化最直观的反映。问题:8. 锚杆轴力量测应在埋设后24h进行第一次观测。答案:B问题:9. 在岩体中，声波传播速度取决于岩体完整性程度。完整的波速一般较高，而在应力下降、裂隙扩展的松动区波速相对下降，因而在围岩压密区(应力升高区)和松动区之间会出现明显的波速变化。答案:A问题:10. 岩体风化、破碎、结构面发育，则波速高、衰减快、频率复杂。答案:B问题:11. 岩体的波速越高，表明岩体越坚硬，弹性性能越强，结构上越完整。答案:A[解析] 在岩体中，波的传播速度与岩体的密度及弹性常数有关，受岩体结构构造、地下水、应力状态的影响，一般来说有如下规律：岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低、衰减快，频谱复杂。问题:12. 隧道开挖后其应力状态将不会发生变化。答案:B[解析] 由于隧道施工是在原始应力场的介质中构筑结构，隧道一经开挖，其中所包容的原状力学体系便被打破，四周原有的受力状态已经改变。问题:13. 隧道施工监控由施工单位综合施工、地质、测试等方面的要求来完成。答案:B[解析] 施工监控量测计划应综合地质条件、施工方法、支护类型、测试内容等多方面的要求，由监控量测单位制订。问题:14. 当前隧道量测数据广泛采用经验方法来实现反馈。答案:A[解析] 量测所得到的信息目前可通过理论分析(反分析)和经验方法两种途径来实现反馈。由于岩体结构的复杂性和多样性，理论计算分析还未达到定量标准。当前广泛采用经验方法来实现反馈。问题:15. 隧道应力观测一般初期观测频率较低，后期观测频率较高。答案:B[解析] 隧道应力观测一般初期观测频率较高，后期观测频率较低。问题:16. 锚杆轴向力检测可修正设计参数，评价锚杆支护质量。答案:A[解析] 锚杆轴力量测的目的是修正锚杆设计参数，评价锚杆支护效果。问题:17. 为测试隧道全断面围岩松弛范围，可在拱顶、拱腰和拱脚等5个部位埋设测试元件。答案:B[解析] 围岩松动圈的测试方法有单孔法和双孔法。双孔测试是目前应用较广的方法。问题:18. 拱顶混凝土层出现对称的、向下滑落的剪切破坏时，可能会引起塌方。答案:A[解析] 已施工区间观察主要以目视调查来了解支护状态。主要内容包括混凝土与围岩接触状况，是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏。二、多项选择题(每题所列的备选项中，有2个或2个以上正确答案)问题:1. 隧道施工监控量测的内容包括______。A.通风B.照明C.衬砌受力D.围岩变形E.支护受力 A B C D E答案:CDE问题:2. 隧道施工监控量测的任务包括______。A.确保安全B.指导施工C.修正设计D.节省投资E.积累资料 A B C D E答案:ABCE[解析] 隧道施工监控量测的任务包括：确保安全、指导施工、修正设计、积累资料。问题:3. 隧道施工监控量测的必测项目包括______。A.地质与支护状况B.周边位移C.拱顶下沉D.锚杆拉拔力E.地表下沉 A B C D E答案: