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[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟23 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟23 PAGE1 / NUMPAGES1 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟23 公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟23一、判断题问题:1. 《无机结合料稳定材料养生方法》中对于试件质量损失的规定，无论养生期是7d，90d还是180d，质量损失的规定都是一致的。答案:A问题:2. 无机结合料稳定材料养生方法中所指的试件质量损失包括含水率的减少，试验过程中有微量混合料掉落损失等。答案:B[解析] 养生过程中试件质量损失指含水率的减少，不包括由于各种不同原因从试件上掉下的混合料。问题:3. 目前无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度采用的试件规格为径高1:1的圆柱体，此规格试件容易产生顶端应力紊乱现象，采用径高比为1:1.5或1:2的圆柱体可减少此现象。答案:A问题:4. 采用相同直径，相同材料所得的无机结合料稳定材料试件，随着高度的增加，其强度逐渐增大。答案:B[解析] 采用相同直径，相同材料所得的无机结合料稳定材料试件，随着高度的增加，强度值逐渐降低。问题:5. 进行无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，如不能保证试验结果的变异系数小于规范的规定值时，允许按误差10%和90%概率重新计算所需试件数量，增加试件数量并另做新试验，新试验结果与老试验结果一并重新进行统计评定，直到变异系数满足规范规定。答案:A问题:6. 进行无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度试验所采用的试件类型一样，均有三种，对于不同类型试件，两种试验方法所需每组试件的数目也是对应相同的。答案:A问题:7. 无机结合料稳定材料弯拉强度试验方法中，由于大梁试件的成型难度较大，在试验室不具备成型条件时，中梁试件的最大粒径可放宽到26.5mm。答案:A问题:8. 无机结合料稳定材料弯拉回弹模量试验方法中，所安装的位移传感器用于测量跨中横向变形，安装于试件跨中的一侧。答案:B[解析] 所安装的位移传感器用于测量跨中竖向变形，安装于试件跨中的两侧。问题:9. 用于高速公路和一级公路的无机结合料稳定材料组成设计中，试件的平均抗压强度应满足≥Rd/(1-1.645Cv)的要求，或者采用代表值答案:A问题:10. 无机结合料稳定土含水率试验，如果土中有石膏，则试样应该在不超过80℃的温度下烘干。答案:A问题:11. 无机结合料稳定土含水率测定的标准方法是烘干法。答案:A问题:12. 击实试验时，首先将风干试样用铁锤捣碎。答案:B[解析] 应用木锤碾碎。问题:13. 击实试验的原理与压缩试验的原理一样都是土体受到压密。答案:B[解析] 击实试验的原理与压缩试验的原理不一样，压缩试验是地基土在外荷载作用下，水和空气逐渐被挤出，土的颗粒之间相互挤紧，封闭气体体积减小，从而引起土的压缩变形，土的压缩变形是孔隙体积的减小。击实试验在一定击实功作用下，土颗粒重新排列以达到最大的密卖。问题:14. 影响击实效果的主要因素只有土的含水率。答案:B[解析] 影响击实效果的主要因素不仅是土的含水率，还与击实功、土的级配等因素有关。问题:15. 做击实试验，击实筒可以放在任何地面上。答案:B[解析] 应放到坚实地面上，否则会影响击实效果。问题:16. 粉煤灰烧失量试验应反复灼烧试样，直至两次试验称量之差小于0.0001g，即达到恒量。答案:B[解析] 要求反复灼烧试样，直至两次试验称量之差小于0.0005g，即达到恒量。问题:17. 粉煤灰烧失量试验，在高温灼烧去掉水分和二氧化碳的同时也存在易氧化元素氧化。因此硫化物氧化引起的烧失量必须进行校正，其他元素引起的误差一般可忽略不计。答案:A问题:18. 粉煤灰细度与水泥细度的测定方法相同，均采用负压筛析法，要求负压在4000～6000Pa，筛析2min。答案:B[解析] 粉煤灰细度与水泥细度的测定方法相同，均采用负压筛析法，要求负压在4000～6000Pa，但水泥筛析2min，粉煤灰要求筛析3min。问题:19. 击实法成型一般分为5层击实，而振动压实法应分2次装料。答案:A问题:20. 石灰粉煤灰稳定材料用作基层、底基层时可选用石灰:粉煤灰=1:2～1:4。答案:A问题:21. 粉煤灰烧失量试验应校正由硫化物引起的误差，校正公式为：校正后的烧失量=测得的烧失量+吸收空气中氧的含量，其中，吸收空气中氧的含量=0.8×(粉煤灰灼烧测得的SO3含量一粉煤灰未经灼烧时的SO3