[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟17.docxVIP

[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟17 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟17 PAGE1 / NUMPAGES1 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟17 公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟17一、判断题问题:1. 混凝土中掺入减水剂，如果保持工作性和强度不变的条件下，可节约水泥的用量。答案:A问题:2. 对混凝土拌和物流动性大小起决定作用的是用水量的大小。答案:B[解析] 对混凝土拌和物流动性大小起决定作用的是用水量、水灰比和砂率。问题:3. 混凝土立方体抗压强度试验的标准养护条件为：温度20℃±1℃，相对湿度95%以上。答案:B[解析] 标准养护条件为：温度20℃±2℃，相对湿度95%以上。问题:4. 大流动性混凝土的坍落度要求大于200mm。答案:B[解析] 大流动性混凝土的坍落度要求大干160mm。问题:5. 水泥混凝土强度试验中，应始终缓慢匀速加荷，直至试件破坏，并记录破坏时的极限荷载。答案:B[解析] 当试件接近破坏而开始迅速变化时，应停止并调整试验机的油门，直至试件破坏。问题:6. 无论是混凝土抗压强度还是抗折强度试验，均以三个试件测定值的算术平均值作为测定结果。如果任一个测定值与中值的差超过中值的15%，则取另外两个测定值的算术平均值作为测定结果。答案:B[解析] 如任一个测定值与中值的差超过中值的15%，应取中值作为测定结果。问题:7. 混凝土抗压强度试验，应根据设计强度或可能达到的强度，按强度计算公式反算出最大荷载，再遵照该荷载应达到某量程的20%～80%的要求，选择合适的加载量程。答案:A问题:8. 混凝土抗折强度试验的三个试件中，如有一个断面位于加荷点外侧，则取另外两个试件测定值的算术平均值作为测定结果，并要求这两个测点的差值不大于其中较小测值的15%。答案:A问题:9. 水泥混凝土流动性大，说明其和易性好。答案:B[解析] 混凝土的和易性应综合考虑流动性、黏聚性和保水性。流动性符合设计要求，同时黏聚性和保水性良好，则和易性良好。问题:10. 普通混凝土的抗压强度与其水灰比呈线性关系。答案:B[解析] 混凝土抗压强度与其灰水比呈线性关系。问题:11. 计算混凝土的水灰比时，要考虑水泥的实际强度。答案:A问题:12. 水泥混凝土抗压强度、轴心抗压强度和劈裂抗拉强度试验结果的确定方法一样。答案:B[解析] 不一样。相同点：三种强度测定值的计算方法和异常数据的取舍原则相同。不同点：计算结果的精度要求不同，水泥混凝土抗压强度、轴心抗压强度计算结果精确到0.1MPa，劈裂抗拉强度计算结果精确到0.01MPa。问题:13. 为节约水泥，采用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，强度和耐久性都能满足要求。答案:B[解析] 这种高配低的方法，理论设计能够满足强度要求，但由于水泥用量少，混凝土空隙多，耐久性得不到保证。问题:14. 在结构尺寸和施工条件允许的前提下，粗集料的粒径尽可能选择得大一些，可以节约水泥。答案:A问题:15. 流动性大的混凝土比流动性小的混凝土得到的强度低。答案:B[解析] 不一定。增大混凝土的流动性不是只有通过提高水灰比来实现，还可以采用掺外加剂或者保持水灰比不变，增加一定水泥浆量等措施来实现。问题:16. 混凝土配合比设计中，水灰比是依据水泥强度和粗集料的种类确定的。答案:B[解析] 水灰比的确定与三个因素有关：混凝土配制强度、水泥实际强度和粗集料的种类。问题:17. 试验室试拌调整得到混凝土的基准配合比，不一定能够满足强度要求。答案:A问题:18. 现场配制混凝土时，如果不考虑集料的含水率，会降低混凝土的强度。答案:A问题:19. 采用质量法计算混凝土的砂石用量时，必须考虑混凝土的含气率。答案:B[解析] 采用体积法计算混凝土的砂石用量时，必须考虑混凝土气孔所占据的体积。问题:20. 水泥混凝土配合比设计，试拌时发现坍落度不能满足要求，应在保持水灰比不变的条件下，调整水泥浆用量，直到符合要求为止。答案:A问题:21. 测定混凝土拌和物表观密度时，试样筒的选取方法为：对集料最大粒径不大于31.5mm的拌和物采用容积为5L的试样筒，其内径与内高均为186mm±2mm，筒壁厚为3mm；集料最大粒径大于31.5mm时，试样筒的内径与内高均应大于集料最大粒径的4倍。答案:A二、多项选择题(每题所列的备选项中，有两个或两个以上正确答案)问题:1. 水泥从性能和用途上分类，可分为_____