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梅子岭隧道工程课程设计 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 测绘工程 任 课 教 师： 日期： 目录 工程概况………………………………………………… 二 设计内容及要求概述………………………………… 作业依据………………………………………………… 关于横向贯通误差的求解及其允许误差分配的设计… 五、地面控制网设计……………………………………… 六、地下控制网设计……………………………………… 七 贯通测量方案的最终确定…………………………… 梅子岭隧道工程课程设计 一、工程概况 在广东省境内的三明市与佛岗市之间修筑“三佛”铁路,全长310km,该线在穿越梅青岭地区时,需修建梅子岭隧道。（见1:10000设计图） 梅子岭隧道北接水口镇直通三明市,南经铁路桥与大青隧道相连,通往佛岗市,由于本地区地质条件好（多为花岗岩结构）故两铁路之间的一段线路采用明挖路堑。 梅子岭隧道是直线隧道,洞口点O、N在定测阶段已在实地标出,其里程分别为DK213＋555.39及DK218＋161.39,全长4606m；两洞口高程分别为501.28m及500.67m,采用全断面法,相向开挖方式开挖,其贯通面在中央（见纸上定线地形图）。（地形图比例尺1：10000） 二 设计内容及要求概述 2.1 地面控制网应采用三角网形式,并根据设计图和三角网等级在地形图上布设一个三角网,选点时,应将O、N两点纳入三角网中。 2.2 为确保三角点之间不建觇标能直接通视,对所布设的三角网的各边应作断面检查,绘制断面图。由于地形条件限制,采用测距仪测量基线长度。 2.3 对所设计之三角网,当将其一端点N对应于另一端点O的位置横向误差视作三角网对隧道贯通误差的影响,为了确保隧道横向贯通中误差不大于75mm,估计三角网应采用的等级。 2.4 若既考虑洞口点的点位横向误差又考虑进洞时后视方向的误差对隧道横向贯通误差的影响时,为了确保隧道横向贯通中误差不大于75mm, 试估计三角网应采用的等级。 2.5 若取三角锁中最靠近隧道中线的一条线路为支导线,按三角测量相应等级的测角中误差为导线测角中误差,取相应等级之最弱边中误差为导线边长丈量精度,估算简化导线测量的误差在贯通面上所引起的横向中误差。 2.6 为了确保隧道横向贯通中误差不大于75mm,当地下导线测量采用测角中误差为1.8″时,确定地下布设导线的平均边长。 三、作业依据 1. 《铁路勘测规范》JTJ061-99 2. 《铁路隧道施工技术规范》JTJ042-94 3. 《工程测量规范》GB50026—2007 四、关于横向贯通误差的求解及其允许误差分配的设计 地下工程的平面误差一般包括地面控制测量、井上下联系测量、以及地下导线测量三个方面的误差而引起。但由于本隧道工程中无联系测量，故只考虑地面控制测量和地下导线测量对贯通误差的影响。 根据实际工作中地面和地下的测量误差，由误差传播律可估算横向贯通误差。 由于地面控制测量的条件优于井下，故应对地面测量的精度要求高一些。而井下条件较差可适当放松。设该隧道工程的横向贯通极限误差为Δ，则对没有联系测量工作的本工程，地面控制测量允许的测量误差为： 五、地面控制网设计 5.1 地面三角网的布设 根据要求，地面控制网采用三角网形式,选点时,尽可能将O、N（洞口点）两点纳入三角网中。另外，三角网应该尽可能的沿隧道中线方向发展。根据以上相关要求，在1:10000设计图上进行了三角网的布设（见梅子岭隧道设计图），具体布网形式如下： 5.2 三角网各边断面检查 为确保三角点之间不建觇标能直接通视,对所布设的三角网的各边应作断面检查。根据隧道设计地形图及各边上对应的里程和高程，绘制纵断面图，各边断面图如下： 以上对可能不通视的边进行了断面检查，通过断面检查发现，各边通视良好，证明了图上布网的合理性。 5.3 地面三角网等级的确定 根据上述布网结果，计算所需的必要数据如下表： 、值统计表(单位:m) 点号 边号 O 1990 OB 172 A 875 OA 659 B 605 AB 831 C 100 BC 881 D 975 AC 50 E 1135 BD 242 N 1990 CD 1130 DE 865 CE 263 DN 428 EN 415 说明 说明：为各个点到贯通线的垂直距离；为各边在贯通线上的投影距离。 说明：为各个点至贯通面的垂直距离；为各边在贯通面上的投影距离。 （1）对上面所设计的