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上海新侨职业技术学院 上海新侨职业技术学院 上海新侨职业技术学院 上海新侨职业技术学院 初级汽车维修工技术培训教课指导书汽车专业实训室编写 2006年2月 项目一、气缸体丈量1、项目内容：丈量2、判定内容：气缸体丈量3、实习目的让学生学会安装、使用量缸表对气缸进行丈量。经过丈量数据剖析，进而认识缸体的一般磨损规律。操作步骤1、洁净量具，检查活动测杆灵巧完满，百分表正确无误。2、按孔径尺寸选择合理的连杆，套在锁紧螺帽装压表杆下端，顶紧，安装百分表并使其压缩0.10-0.25mm锁紧。3、采纳适合当程的外径千分尺，并校订。4、调准外径千分尺至被测缸标准尺寸地点。5、丈量气缸体下端10mm指定处。技术要求1、内径量缸表主要有百分表、表杆、接杆、触优等构成。2、量缸表的使用注意事项洁净、轻拿轻放，用后润滑。手势正确丈量方法，地点正确。合理使用，不可以测毛坯或当手锤敲。 3. 组装量缸表时一定压缩 2mm主假如考虑维修加大的尺寸及磨损后的尺寸， 因此要压缩2mm。 4. 正确的使用千分尺前先要洁净，而后用标准杆检查，用棘轮转 3～5响，0线瞄准横线， 即为标准。 气缸磨损规律是：上大下小，横向要比纵向大，一缸前壁和最后一缸后壁磨损较大。 项目二、气缸平面度丈量1、项目内容：丈量2、判定内容：气缸平面度丈量3、实习目的1.学会正确的使用刀口尺检测缸体的平面度。.能够正确使用厚薄规。操作步骤洁净量具（测前洁净、测后涂油）。洁净气缸体上平面，消除水垢、积碳及毛刺。检查气缸体长度方向的平面偏差.检查气缸体对角线方向平面度偏差。 1 检查50﹡50范围内平面度偏差。技术要求1.气缸体平面度偏差的技术要求：全长，不大于0.20mm，50﹡50范围不大于0.05mm。平面度偏差超标的影响，简单造成气缸体漏气、漏水，气缸垫破碎。平面度偏差超标一般采纳，小面积用油锉刀修磨，变形大用机床加工修正。平面磨削后会影响压缩比，造成气缸压缩比高升，易惹起爆震。正确的安装气缸垫：铸铁缸体、缸盖，气缸垫光的一面生机缸体；铝合金盖，气缸垫光的一面生机缸盖。 项目三、调整点火正时1、项目内容：维修作业2、判定内容：调整点火正时3、实习目的能够判断出点火时间的提早或滞后。能够调整点火时间。操作步骤检查断电器触点空隙，并调至规定范围。找出第一缸压缩冲程上止点的地点。确立断电器触点刚翻开时的地点。分火头所指地点插一缸高压线。按点火次序接好其余缸高压线。正确起动发动机，依据发动机运行状态，转动分电盘动向调整点火正时。技术要求1.调整发动机点火过早时，第一摇发动机或使用起动机曲轴有倒转现象，起动感觉费劲。发动后，急加快有突爆声，怠速不稳易熄火、熄火时化油器有倒喷混随和现象。此时只需顺方向转动分电器便可调整点火时间了。2.断电器的空隙标准值 0.35～0.45mm，火花塞空隙为0.6～0.7mm。怎样确立一缸处于压缩上止点：先拆下一缸火花塞，塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。此时一缸处于压缩上止点，而后察看飞轮壳同飞轮（正时齿轮盖通电扇皮带）之间的正时记号。同时慢摇曲轴。当记号瞄准时，即一缸压缩冲程结束。点火过迟发动机的现象，怎样调整：现象，发动机不易起动，加快发闷，履行无力。加快时化油器有回火拉阻风门不起作用。发动机颤抖，水温上涨较快，排气管放炮。调整方法，逆时针转风电器壳，直至发动机状况最正确地点。白金空隙大小与点火正时的关系：白金空隙大，点火正时过早。反之迟。 2 项目四、校订气门空隙1、项目内容：维修作业2、判定内容：校订气门空隙3、实习目的能够找出一缸的上止点地点。学会用厚薄规调整进、排气门空隙。操作步骤确立第一缸压缩上至点地点。依据气门摆列规律分别松开可调整气门的紧固螺钉，将进排气门空隙调至标准值。摇转曲轴一周（360°）使第六缸活塞处于压缩冲程上止点地点，将节余的排气门调整至标准值。技术要求气门空隙的标准值“东风”冷车时：进气门0.45mm～0.50mm排气门0.55mm～0.60mm。热车时：进气门0.20mm～0.25mm排气门0.25mm～0.0.28mm。“北京”进气门0.20mm排气门0.25mm。两次法调整时每次可调整那些气门？ “北京”一缸压缩上止点可调整的气门为： 二缸压缩上止点可调整的气门为： 怎样确立一缸处于压缩上止点：先拆下一缸火花塞，塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。此时一缸处于压缩上止点。察看飞轮壳同飞轮（正时齿轮盖通电扇皮带）之间的正时记号。此时一缸处于压缩上止点。4.气门空隙过大产生的现象：气门空隙过大气门开度不足造成进气不足，排肚量减少，发动机功率降落随和门角响声加大。气门空隙过小产生的现象：气门空隙过小负气门封闭不严，造成气缸调气，压缩压力减少发动机功率降落。 项目五、曲柄连杆机构拆装1、项目内容：维修作业2、判定内容：曲柄连杆机构拆装3、实习