2021年内河运输行业发展现状分析.docxVIP

内河运输行业发展现状分析 ??一、内河运输分类及优缺点 ??内河运输（inlandwatertransportation）是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道,运送货物和旅客的一种运输方式.它是水上运输的一个组成部分,是内陆腹地和沿海地区的纽带,也是边疆地区与邻国边境河流的连接线,在现代化的运输中起着重要的辅助作用.早期在中国南方就存在,主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输. 按照运输的不同种类计算运输分类成本分类 ??与铁路、公路相比,长江航运存在着速度慢,时效性不强的弱点的同时,由存在着投资少,运力大、成本低的、能耗低的优势.运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物,尤其是需要量稳定,连续发送就能满足其需要,且价格不高.运输费用占整个售价较大比例的大宗货物,内河航运具有明显的优势. 内河运输与铁路、公路运输的优缺点对比 运输方式 优点 缺点 适合范围 铁路运输 速度快，能力大等 建设投资大、占用耕地，运输费用比水运高 适合于中长距离的客运和时效性较强的中长距离的大宗货物运输 公路运输 速度快，四通八达，方便灵活等 公路建设占用大量耕地、运输能耗大，成本铁路较高，比水运更高，适合客运和中段距离的货物运输 适合客运和中段距离的货物运输 内河运输 投资少，运力大、成本低的、能耗低，价格不高 速度慢，时效性不强 - ??二、内河运输发展现状 ??（一）、内河运输相关政策 ??内河航运作为综合运输体系的一个重要组成部分,在流域综合运输体系中仍将占据自己应有的地位具有不可替代的重要作用. ??国家出台了一系列政策对内河运输事业进行大力扶持,针对行业业发展的政策规划不断出炉,为行业持续发展提供了良好的政策环境. 内河运输相关政策 日期 颁布部门 行业政策 概述 2015年 交通运输部 《内河运输船舶标准化管理规定》 为加强内河运输船舶标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，防止船舶污染环境，提高运输效能，促进水路运输事业的发展。 2017年 国务院 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》2017年修订版 为了加强内河交通安全管理，维护内河交通秩序，保障人民群众生命、财产安全。 2019年 交通运输部 《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》 根据流域经济社会发展、航运市场变化、港航基础设施条件改善等情况，组织相关技术支撑单位对内河过闸运输船舶船型主尺度进行了动态跟踪维护研究，并结合国家关于标准管理改革相关精神，积极推进将《主尺度系列》上升为强制性国家标准，历经两年左右的调查研究、组织起草、征求意见、专家论证和审查等工作。 2020年 交通运输部 《内河航运发展纲要》 提出建设干支衔接江海联通的内河航道体系、打造集约高效功能协同的现代化港口、构建经济高效衔接融合的航运服务体系、构筑功能完善能力充分的航运安全体系等.该《纲要》要求推进标准化、专业化运输船舶发展,显著提高新能源和清洁能源船占比,大力发展游船、游艇经济,到2035年基本建成,到2050年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。 ??（二）、公共财政支出 ??改革开放以来,中国水运建设与发展实现了历史性突破,中国已成为世界航运大国和港口大国. ??近几年来,内河沿线的公路加快建设的步伐,2014、2015年中国内河运输公共财政支出达到近年来最高,之后有所下降,2018年中国内河运输公共财政支出1.45亿元,比上年减少0.9亿元；2019年中国内河运输公共财政支出2.5亿元,比上年增加1.05亿元. ??（三）、内河航道里程 ??近年来,中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成.中国大陆港口（货物）吞吐量和集装箱吞吐量连续五年保持世界第一. ??特别随着物流业的发展,内河航运越来越多地被纳入物流链和独立的供应链管理的一部分,近年来,内河航道里程呈增长走势,至2019年中国内河航道里程达到12.73万公里,比上年增加0.02万公里,同比增长0.16%. ??（四）、内河运输船舶发展现状 ??1、内河运输船舶分类 ??内河船（Riverboat）是船的一种,是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船,主要用于在内河行驶,一般不再海上行驶.根据水文和气象条件,内河船舶航行区域划分为A、B、C三级.A级的波高为1.5米以上,B级的波高为0.5-1.5米,C级的波高为0.5米以下.对于有急流湍流的水域,又划分为急流航段.在不同航区中航行的内河船,有不同的稳性和抗沉性要求. ??因分类方式的不同,同一条内河船舶可有不同的称呼.多数内河船舶是按船舶的用途分类称呼的.按用途的不同,可分为： ??2、内河运输船舶发展规模 ??近年来,内河船运输船队已经大量代替卡车承担了大型货物运输,2014