混凝土预制块专项施工方案.docxVIP

______________________________________________________________________________________________________________ 混凝土预制块施工专项方案 1.编制范围及依据 1.1 编制范围 本施工方案适用于京沈铁路客运专线 TJ-8 标段（起讫里程 DK502+328.55 ～ DK537+873.53 ，全长 35.545Km 。）的小型混凝土预制构件施工。 1.2 编制依据 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【 2009 】226 号）； 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（ Q/CR9603-2015 ）； 《高速铁路路基工程施工技术规程》（ Q/CR9602-2015 ）； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（ TB 10752-2010 ）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB 10751-2010 ）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB 10424-2010 ）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【 2010 】241 号）； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ TB10301-2009 ）； 京沈公司相关制度等相关文件； 设计图纸及文件。 2.工程概况 2.1 工程简介 京沈铁路客运专线 TJ-8 标段起讫里程 DK502+328.55 ～ DK537+873.53 ，全长 35.545Km ，位于辽宁省阜新市境内。小型混凝土预制构件包括路基表层防水层、 边坡平台绿化槽、六边形空心块、侧沟、桩板式挡土墙桩间板、路基电缆槽、防 护栅栏、隧道电缆槽盖板、桥梁栏杆、桥梁遮板、桥梁吊篮步板、电缆槽 RPC 盖 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 板等。 2.2 地质岩性 黏土，黄褐色，坚硬，层厚 0～ 1.5m ，地基承载力σ 0 =120kPa 。粉质黏土， 灰褐色，黄褐色，软塑～坚硬，层厚 0～ 11.7m ，地基承载力σ 0=140kPa 。细角砾 土，灰褐色，黄褐色，稍密～中密，稍湿～饱和，层厚 0～3.5m ，地基承载力σ0 =300 ～ 400kPa 。粗角砾土，黄褐色，中密，潮湿～饱和。主要成分为凝灰岩，分选性好， 级配差，层厚 0 ～1.3m ，地基承载力σ 0=600kPa 。粗圆砾土，灰褐色，密实，潮 湿，主要成分为砂岩，分选性好，级配差，层厚 0～ 2.6m ，地基承载力σ0=1000kPa 。 漂石土，灰白色，潮湿，密实，圆棱状，成分以凝灰岩为主，层厚 0～1.2m ，地 基承载力σ0=1000kPa 。岩砾，全风化，踪褐色～紫褐色，原岩结构已基本破坏， 岩芯呈土状，手掰易碎，地基承载力σ 0=300kPa ；强风化，棕褐色，棕红色，砾 状结构，块状构造，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击易碎，地基承载力σ 0 =550kPa 。 凝灰质砂岩，全风化，灰白色～红褐色，组织结构已基本破坏，岩芯呈土状，地 基承载力σ0=250kPa ；强风化，灰白色～灰绿色，凝灰质结构，层状构造，岩芯 呈碎块状及短柱状，锤击易碎，地基承载力σ 0 =400kPa ；弱风化，灰色～灰褐色， 凝灰质结构，层状构造，岩芯呈柱状，锤击不易碎，地基承载力σ 0 =800kPa 。砂 砾岩：全风化，黄褐色～棕褐色，原岩结构构造已完全破坏，手掰易碎，地基承 载力σ0=300kPa ；强风化，棕褐色，灰褐色，砾状结构，层状构造，岩芯呈碎块 状及短柱状，锤击不易碎，地基承载力σ 0=550kPa 。 2.3 水文地质条件 地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流所补 给，地下水埋深 4.5 ～11.8m, 地下水季节性变化幅度为 1.0 ～6.0m 。该工点地下水 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 不具侵蚀性。 地震动峰值加速度 0.05g （地震基本烈度Ⅵ度）。 土壤最大冻结深度 1.4m ，土壤标准冻结深度 1.4m 。 3.施工计划 共设置 4 个作业架子队，每个架子队设置若干个施工工班。 表 3-1 路基支挡结构施工段落划分表 起点 终点 第一架子队 DK502+328.55 DK511+300 第二架子队 DK511+300 DK519+996.46 第三架子队 DK519+996.46 DK52