隧道二次衬砌专项施工方案.docxVIP

XXX省XXXX（XXX界）至XXXX公路 XX隧道二次衬砌专项施工方案 编制： 编制： 复核： 批准： XX隧道二次衬砌专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合xx同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-200；4 《公路隧道施工技术规范》JTGF60-200；9 《河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实施细则》；本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则： 科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合X同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩 310m；左线起讫桩号ZK64+248.～9ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩 950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量 1838.7mm,年平均日照 2800-2900h无,霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 2、隧道结构设计 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗等级不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式；拱墙采用1.5mm厚复合式防水卷材 2.3人员组织概况 管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班40人。 三、总体施工方案 总体施工安排 1 因XX隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车，加宽段模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。 模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m。台车搭接10cm。每一循环台车衬砌长度为11.9m。隧道环向施工缝为11.9m一道。水平施工缝设在路面下0.15m位置。 人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工。模板均采用钢模板。 隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。 隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。 隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。 施工进度及计划 1工期安排原则 在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。 1、工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。 2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。 2总体工期安排 XX隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。 XX隧道:开竣工日期2011年1月15日～2012年10月31日；该隧道为特长隧道，单口掘进左线2945.1m、右线2910m，为保证工期要求，左右线配置相同的机械设备、施工人员，并加强施工管理工作。 ①施工准备及洞口工程： 左线：2011年1月15日～2011年3月20日 右线：2011年3月20日～2011年3月28日 ②洞身开挖及支护： 左线：2011年3月21日～2012年9月30日 右线：2011年4月1日～2012年9月30日 2 Ⅴ级围岩按50m/月，Ⅳ级围岩按90m/月，Ⅲ级围岩按150m/月的开挖速度，包含车行横洞、人行横洞。 ③二次衬砌： 左线：2011年6月1日～2012年10月30日 右线：2011年6月10日～2012年11月30日 ④水沟、电缆槽： 左线：2012年5月1日～2012年11月30日 右线：2012年5月4日～2012年12月31日 ⑤洞内水泥砼路面： 左线：2012年11月1日～2012年12月31日 右线：2012年12月1日～2013年1月31日 ⑥竣工清理： 2013年2月1日～2013年3月31日 四、施工工艺、方法、技术措施 施工工艺流程 施工工艺流程图所示 3 测量放样及断面检查 测量放样及断面检查 捡底及超欠挖处理 仰拱防水层 强