中粒式沥青砼下面层(ac-20c型)施工方案.docxVIP

中粒式沥青砼下面层（AC-20C 型）施工方案 一、工程基本情况 （一）、工程概况 03 省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起 03 省道东复 线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。 同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工 程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项 目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为 100 公里/小时，桥梁宽 25.5 米。地面道路兼顾城市道路功能，起点 至建设四路段设计时速为 80 公里/小时；建设四路以北地面道路设计 时速 60 公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽 52.0 米，一般路段 路基宽 38.0 米，路幅布置为：中央分隔带宽 7.5 米，左侧路缘带宽 2×0.5 米，行车道宽 2×7.5 米，右侧路缘带宽 2×0.5 米，隔离带 宽 2×1.5 米，非机动车道宽 2×3.25 米，人行道宽 2×2.0 米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在 03 省道东复线与 104 国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木 城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高 速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250 米处，路线全长 6.866km，其中高架桥长 3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评 定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 （二） 、工程材料 1 中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C 型）：所有碎石料从诸暨建筑石料 场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进 行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料 质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不 合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁 混堆。沥青采用韩国进口的 SK-70 号 A 级道路石油进口沥青,现已进 场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规 范》的要求，见下表。 1．沥青混合料粗集料质量要求 项目 石料压碎值，不大于 洛杉矶磨耗损失，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 对沥青的粘附性，不小于 坚固性，不大于  单位 % % - % 级 %  质量要求 28 30 5 0 4 12 针片状颗粒 含量，不大于 混合料 粒径大于 9.5mm 粒径小于 9.5mm % % % 18 15 20 水洗法〈0.075mm 颗粒含量，不大于 软石含量，不大于 % % 1.0 5.0 2．沥青混合料细集料质量要求 项目 表观相对密度，不小于 坚固性(0.3mm 部分)，不小于 含泥量（〈0.075mm 的含量〉，不大于  单位 - % %  质量要求 2.5 12 3 2 砂当量，不小于 亚甲篮值，不大于 棱角性（流动时间），不小于  % %/kg S  60 25 30 3．70 号 A 级道路石油进口沥青的质量要求 项目 针入度（25℃，100g，5s） 针入度指数 PI，不小于 延度(5cm/min，10℃)，不小于 延度(5cm/min，15℃)，不小于 软化点（环球法），不小于  单位 0.1mm cm cm ℃  质量要求 60～80 -1.5～+1.0 20 100 46 动力粘度（60℃），不小于 Pa.S 含腊量（蒸馏法），不大于 % 密度（15℃），不小于 g/cm 溶解度（三氯乙烯），不小于 % 质量损失，不大于 % 薄膜加热 加热后针入度比，不小于 % 试验 163℃ 延度（15℃），不小于 cm 延度（10℃），不小于 cm 180 2.2 1.01 99.5 0.6 65 100 6 注：矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计 要求，进场填料按要求进行检验，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥 青混合料，以确保沥青混合料的质量。 中粒式沥青混凝土下面层设计厚 7cm，共 163150m2。 （三） 、施工要求 要注意粗细集料的质量，从源头抓起，不合格的材料不准 运进拌和场内； 堆放各种矿料的场地必须硬化，具有良好的排水系统，各 3 个规格的材料必须用硬隔离隔开，以免相互混杂； 细集料和矿粉进棚堆放， 3 天内使用的粗集料采用覆盖防 雨措施； 到场沥青留样封存，普通沥青每天留样，沥青品牌必须保 持一致。 （四） 质量目标 工程质量目标为优良。 二、准备情况 本项目管理人员、施工人员已到位，施工设备已进场，材料供 应协议已签订，运输车辆已进场，标准试验已完成。 （一）、人员、机械设备、材料的安排 1、人员：（见下表） 序号  姓 名 王克民 陈宝铨 沈国伟 谢群峰 曹俊杰 陆仲森  职 务