汽车前副车架总成设计规范.docx

前副车架总成设计规范 1范陶 本标本规定了前副不架焊接总成的设计枸想、设计要求、Baidak及失效模式， 本标准适用于本公司承蒙式车身车里前刷车架，非承载式车身车型车架设计可参考使用. 2规范性引用文件 卜列文件对于本文件的，应用是必不M少的?凡是注日期的引用文件，仅所在日期的欣本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 Q/CC GY045—2010 C0,焊接12规范和质量控制 Q/CC SY070-20W副车架刚应试相方.法 Q/CC SYOO82—2014整车保安防灾评价 Q/CC .TTOO98汽车产品中有毒有害物质限1E要求 Q/CC GY102—2013 Q/CC GY102—2013 Q/CC JT112—2014 Q/CC GY115—2013 Q/CC GY117—2013 Q/CC GY123—2013 Q/CC S1198—2012 Q/CC SY271—2014 Q. CC SY337—2012 Q/CC S.J465—2013 Q/CC S.J50^—2013 Q/CC S.1601—2014 Q/CC SY864—2014 Q/CC SY904—2014 整车防锈技术条件 凸辉工艺及质量控制 总装装配操作空间校按规范 钢板气体保护焊接工之技术规范 汽车拖车钩设讦规范 车身连接点动刚度试验方法 白车身连接点动刚度分析方法及评价指标 副车架校数仿真分析方法及评价指标 车架三维数枳设计质量及工艺性检查规范 汽车点焊设计规范 整车状态刚车架模态测试方法 车架拉轧刚度试验方法及评价指标 3设计构思 功能要求 .1.1副干架是车身与总桂连接的一个中间援冲体，通过调校副千架刚度的大小,W以起到调控车利舒 适性与操纵性之间的配比关系. 1.2前副车架是轿车及SW底盘中非常重要的安全及承羲部件卜支揖若前辆精奏教放量、隔离疆动 单元的振动，承受和传递汽车行般过程中所产生的在种力和力矩. 3 1.3前副车架:焊接总成娓供高精度的安装孔位,保证程定杆安装秸度及车身与用车架的有效连报， 提高整车行驶平顺性」 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 3.2顾客/市场要求 3.2 1前副车架应满足刚度、强度要求及他捶流缩影响，提高壑车安全性钝. 3.2 2采用更轻更翎的材料，枭用更可免的、更精淮的焊接T艺,满足轻量化需求,提丸燃油经济性. 防锈性能要求提高，不得出现影响顾客感知或产品功能的锈蚀. 奉件材质匕 顾客对伤书人体健康的TT毒有需物质含量更出更高的需求. 满足售后市场最新三包政饿及召回期限要求. 法规要求 . 3.1有毒有声物质应麻足Q/CC IT0098的限值要求. .3,2 拖午钩设计应满足 Q/CC SJ198—2012s Q/CC SY332—2012s Q/CC 5J082—2。11 的要求， 性能要求 1商副车架模态试验按Q/CC SY83—2014和Q/CC SJ465-2013进行，成液足整车要求. 2甫副布架主要安装点动刚度应满足Q/CC SY271—2014和Q/CC SY337—2012要求. 3前涮车架括轧刚度和弯曲刚度应满足Q/CC SY070—2010和Q/CC SY904—2014要求. 4防锈性能应湎足Q/CC JTU2—2014的要求. 材料、成本分析 分析标杆车钢板元璘，初步选定性能接近的材质进行CAE分析，分析报告完成后.组织相关着门进 行评审, 最终确认选材， 间隙,公差分析 3-6 1苒制车架焊接总成数税完成后,需要进行焊管，制件配合等方面的校核,按Q/CCSJ5D9-2013 进行。 3.6.2曲副布架总成与周边号部件间隙设计，满足Q/CC SYOO82-2O14. Q/CC GY117—2013要求0 造、装配工艺可行性 7 1冲压工艺 3.7 1.1至豆的多个结构特征其尺寸需保持一致，便于T艺的安排，如冲压限位结构. 3. 7,1.2呈件定位孔,安饕孔应避免分布在孤形或其它异形面匕 厚会分布于平面上. 3.7 1.3主定位一《：采用阿孔，焊接辅助定位孔可以为网孔或长画孔. 3. 7.1.4安装而应具有平面度要求，平行度要求，湎足产品装配需求. 3. 7.1. &西边高度不宜过小j应满足H》R+2l,如图1所示。 3. 7,1.6带孔的板料在弯曲时，如果孔位于变形区内，则若曲时孔的形状会发生改变,因此孔府位于 变形区之外。一般孔边到甲曲半径R中心的距离按科母确定】当I <2的时，L>1：当l>2啦时，L >21,如图2所示， 3. 7.1.7螺桂连接的安装孔需具有一定的同轴度要求. 3M 8在零件的平面区域特别是向边缘较远的地方「用时克突然凸起和凹坑、却不能避免，则高 度不能过大。 1.9粒深件形状成简