盾构机适应性评估报告.docxVIP

专业资料 专业资料 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章工程概况 3 \o Current Document 1.1工程概况 3 \o Current Document 1.2地质概况 5 1.2.1古福区间地质概括 5 1.2.2福城区间地质概括 5 1.2.3盾构区间主要穿越地层描述 6 \o Current Document 1.3盾构区间水文情况 9 \o Current Document 1.4周边建（构）筑物情况 11 1.4.1古福区间主要穿越建（构）筑物情况 11 1.4.2 福城区间主要穿越建构筑物情况 13 \o Current Document 1.5工期要求 14 \o Current Document 第二章工程重点难点分析及针对性设计 15 \o Current Document 2.1本工程施工的重点、难点 15 \o Current Document 2.2针对工程重难点设备的针对性设计 15 \o Current Document 第三章盾构机技术要求及主要参数 18 \o Current Document 3.1本工程对盾构机的技术要求 18 \o Current Document 3.2拟选盾构机情况 18 \o Current Document 3.3盾构机参数 19 \o Current Document 3.4盾构机及后配套简图 35 \o Current Document 第四章盾构机适应性分析 38 \o Current Document 4.1盾构机组成 38 \o Current Document 4.2刀盘和刀具 38 \o Current Document 4.3驱动系统 41 \o Current Document 4.4推进系统 43 \o Current Document 4.5螺旋输送机系统 44 \o Current Document 4.6 渣土改良系统 44 \o Current Document 4.7耐磨措施 45 \o Current Document 4.8 双舱人闸系统 46 \o Current Document 4.9皮带输送机系统 48 \o Current Document 4.10管片吊运系统 49 \o Current Document 4.11拼装系统 49 \o Current Document 4.12 土压控制系统 51 \o Current Document 4.13注浆系统 51 \o Current Document 4.14密封系统 53 \o Current Document 4.15数据采集系统 54 \o Current Document 4.16盾构机适应性分析 56 \o Current Document 第五章风险源及应对措施 58 \o Current Document 5.1风险源基本情况描述 58 \o Current Document 5.2风险源应对措施 59 第六章结论 62 \o Current Document 第七章附件 63 第一章工程概况 1.1工程概况 南京地铁七号线D7-TA03标土建一工区盾构区间共两个，即古福区间、福城 区间。 古平岗站?福建路站区间设计范围为起讫里程右 DK17+369.262?右 DK18+335.055,右线总长965.793m （双延米）。其中里程右 DK17+369.262?右 DK17+474.019为明挖段，长104.757m,含一座盾构井；里程右 DK17+474.014 右DK18+335.055为盾构段，长861.036m,含一座联络通道及泵房。 福城区间隧道起讫里程为右 CK18+542.257?右CK20+111.108,长1568.851m （双延米），含1座联络通道和1座联络通道及泵房区间隧道采用盾构施工法。 盾构管片外径6200mm管片内径5500mm管片厚度350mm环宽1200mm 隧道相关参数表 名称 线间距 坡度形式 最小曲线 半径 最小埋深 最大埋深 最大纵坡 古福区间 11~16.5m “ V”型坡 R=300m 15.4m 25.3m 28%。 福城区间 13~17m “ W型坡 R=400m 16.8m 26.8m 25.8 % 古福区间线路出古平岗站后向西北前行，下穿十四所地块、房管所住宅 楼、干休所、南师