货运07航海第7章杂货运输.pptx

海上货物运输第7章杂货运输 ; 杂货是指用包装捆扎或无包装的非大宗货物。杂货种类繁多、性质各异，对运输的要求比较高。;§7 杂货船运输;§7 杂货船运输;杂货船的一般布置;;§7 杂货船运输;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-1 杂货的分类及装运要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;不同舱 ;不同室;不同室;不相邻;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-2 杂货的配积载要求;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;扎位：避免垂直扎位、左右扎位、深扎位;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;袋装货物的堆码;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;;;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;限高：P163 表7-2;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-3 杂货的堆码、衬垫和隔票;§7-4 杂货船积载计划的编制;配积载图的内容和作用;配积载图的内容和作用;§7-4 杂货船积载计划的编制;一、准备工作;一、准备工作;一、准备工作;一、准备工作;§7-4 杂货船积载计划的编制;二、编制积载计划的步骤;二、编制积载计划的步骤;二、编制积载计划的步骤;3．确定货物的舱位和货位;§7-4 杂货船积载计划的编制;二、编制积载计划的步骤;二、编制积载计划的步骤;6、绘制正式积载图;6、绘制正式积载图;配载图;;;配载图;;§7-5 杂货运输全过程中的注意事项;§7-5 杂货运输全过程中的注意事项;§7-5 杂货运输全过程中的注意事项;§7-5 杂货运输全过程中的注意事项;2．货舱通风;a.自然排气通风 b.对流循环通风;干燥通风; 露 点; 露 点;规律：干湿球温差一定，湿球温度越高，露点越高；湿球温度一定，干湿球温差越高，露点越低。;2．货舱通风;2．货舱通风;2．货舱通风;2．货舱通风;特殊货物的通风; 鱼粉;当______时，会在货物表面上产生汗水。 A. 舱内温度上升至货物表面温度以上 B. 舱内温度下降至货物表面温度以下 C. 舱内露点上升至货物表面温度以下 D. 舱内露点上升至货物表面温度以上;某船测得外界气温5℃，露点10℃，舱内气温18℃，露点14℃，则可能______。 A. 在货物表面出汗 B. 在甲板下缘出汗 C. A和B都可能 D. 不会出汗;当舱外______的空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。 A. 露点低于舱内气温 B. 露点高于舱内气温 C. 气温低于舱内露点 D. 气温高于舱内露点;§7 杂货船运输;§7-6 产生货运事故的主要原因和防范措施;§7-6 产生货运事故的主要原因和防范措施;§7-6 产生货运事故的主要原因和防范措施;§7-6 产生货运事故的主要原因和防范措施;§7-6 产生货运事故的主要原因和防范措施;§7-7《货物积载与系固安全操作规则》简介;§7-7《货物积载与系固安全操作规则》简介;§7-7《货物积载与系固安全操作规则》简介;§7 杂货船运输;重大件运输船 ;§7-8 重大件货物的装载要求;§7-8 重大件货物的装载要求;二、编制装载计划时应注意的问题;二、编制装载计划时应注意的问题;二、编制装载计划时应注意的问题;2．预先核查拟装部位的局部受力;二、编制装载计划时应注意的问题;3．校核稳性及横倾角;3．校核稳性及横倾角;吊装与吊卸;3．校核稳性及横倾角;3．校核稳性及横倾角;3．校核稳性及横倾角;3．校核稳性及横倾角;二、编制装载计划时应注意的问题;4．制定系固绑扎方案;4．制定系固绑扎方案;系固道数计算：CSS方法;;;;重大件货物应按起吊点起吊。 重大件货物装载前船方应作好的工作包括：掌握本船的装载能力，了解重大件的详细资料， 检修船上的重吊。 为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差较小或平吃水，横倾较小；可采取加压载水的方法予以调整横倾。 ;§7-9 木材甲板货运输（951、952） ;木材的特性：;§7-9 木材甲板货运输;§7-9 木材甲板货运输;§7-9 木材甲板货运输;§7-9 木材甲板货运输;§7-9 木材甲板货运输;§7-9 木材甲板货运