巴彦塔拉路（惠民街-南三环）道路建设工程环境影响报告.doc

PAGE 建设项目环境影响报告表 （生态影响类） 项目名称： 呼和浩特市巴彦塔拉路（惠民街-南三环）道路建设工程 建设单位（盖章）：呼和浩特市市政工程管理局 编制日期： 2021年6月 第 第 PAGE 22 页 一、建设项目基本情况 建设项目名称 呼和浩特市巴彦塔拉路（惠民街-南三环）道路建设工程 项目代码 2104-150105-04-01-725075 建设单位联系人 冯冠宙 联系方式建设地点 内蒙古省（自治区）呼和浩特市 赛罕 县（区） 西把栅 乡（街道） 惠民街-南三环 地理坐标 起点：111 度 45分26.81秒，40度46分45.43秒；终点：111 度 45分45.54秒，40度46分1.34秒 建设项目 行业类别 131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道） 用地（用海）面积（m2）/长度（km） 90304m2/1.5km 建设性质 R新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目 申报情形 R首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批（核准/ 备案）部门（选填） 呼和浩特市发展和改革委员会 项目审批（核准/ 备案）文号（选填） 呼发改审批投字[2021]22号 总投资（万元） 2552.91万元 环保投资（万元） 255 环保投资占比（%） 9.99 施工工期 6个月 是否开工建设 R否 □是： 专项评价设置情况 根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）》（试行）表 1专项评价设置原则表，本项目编制了声环境专项评价。 规划情况 无 规划环境影响 评价情况 无 规划及规划环境影响评价符合性分析 无 其他符合性分析 产业政策符合性分析依据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，本项目属于鼓励类第二十二条“城市基础建设”中第4条“城市道路及智能交通体系建设”，因此本项目属于鼓励类项目，符合国家产业政策要求。 与《呼和浩特市城市总体规划（2011-2020年）》相符性分析：根据《呼和浩特市城市总体规划（2011-2020年）》中市政综合交通章节提出：建设适应城镇体系发展的“安全、便捷、高效、智能”的公路交通系统。继续加快区域公路建设，完善呼和浩特市域公路网，增强呼和浩特市的辐射带动作用”，本项目与周边路网能够形成绿色和谐、高效便捷的交通系统，可实现巴彦塔拉路与呼市城区之间快速互通，本项目符合《呼和浩特市城市总体规划（2011-2020年）》。本项目在呼和浩特市城市总体规划中的相对位置示意图见附图9。 呼和浩特市中心城区规划路网为网格状结构，规划由“两横两纵加两条快速连接线”的快速路网和“六横四纵”结构性主干路的路网，共同形成呼和浩特中心城区“八横六纵”骨架道路网。结构性主干路红线宽度50-60m。设计车速60km/h，断面布置双向机动车道六车道；一般性城市主干路：一般性主干路红线宽度40—60m。本项目在呼和浩特市城市路网规划图中位置示意图见附图12，规划红线宽70m，采用双向8车道布置，设计速度60km/h，属于城市主干路。 与《呼和浩特市公路水路交通运输“十三五”发展规划》符合性分析：“十三五”前期，实现具备条件的行政村通油路（水泥路）和具备条件的村（含自然村）全部街巷硬化，满足首府生产力布局、城镇发展格局和居民出行需要，形成与国民经济发展相适应、与其他运输方式相协调的综合运输体系。 远期，到2030年前后，综合交通基础设施网络全面形成，有效引导区域空间结构优化，服务区域经济协调发展；交通运输服务水平全面提升，实现人便其行、货畅其流；建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。本项目建成后，可将兴安南路的现状大幅度提升，有效引导区域空间结构优化，促进区域经济协调发展；交通运输服务水平全面提升，实现人便其行、货畅其流；建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。因此本项目符合《呼和浩特市公路水路交通运输“十三五”发展规划》。 （4）与《呼和浩特市中心城区声环境功能区划分及调整方案》符合性分析：本项目位于呼和浩特市赛罕区，北起惠民街，南至南三环，全长1.5km。项目所在区域为声环境1类区。根据监测报告，项目区域内敏感点的声环境质量满足《声环境质量标准》相应标准要求。项目建成通车后，通过采取相关的环保措施，项目区域内敏感点的室内可以满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）的标准要求，因此，本项目符合《呼和浩特市中心城区声环境功能区划分及调整方案》。 （5）根据《内蒙古自治区生态环境保护 “十三五”规划》，第四章第一节有效推进大气环境质量改善，加大细颗粒物污染综合治理：以呼和浩特