售后事故车管理办法.pdfVIP

售后事故车管理办法 1.0 、目的：规范定损流程，减少积压件，提高事故车定损效率及配件使用准确率，明确各 部门职责，提升客户满意度，特制定本制度。 2.0 、适应范围： 售后 3.0 、相关规定： 3.1 、事故车定损维修流程： 车辆来场 拆检 报项 定损 确定项目 订料 领料 维修 增项 质检 不合格 交车 3.1 、事故车定损维修流程细则： 1 万元以下的事故车当日拆解完毕， 1-3 万元事故车在 2 日内拆解完毕， 3 万元以上在 3 日 内拆解完毕。 3.1.3 报项： 机电组报出车辆机电维修材料， 钣金组报出钣喷需要更换配件及需要切割的项 目，由配件计划员负责汇总报价， 报价时间 在 1 天以 内完成， 最终由事故车定损员负责审核 打印； 3.4 定损：事故车定损员审核确认后，和对应人进行定损； 3.5 确定项目： 3.6 订单： 报项单由事故车定损员审核并和技师确认后再由前台主管或则服务经理签字确认， 如果事故 车定损单上没有车间及前台审核，配件可以不接受此订货单； 车间及前台审核，如果没有两部门负责人签字签字，配件库可以不接收此订单； 3.7 领料： 维修技师在领料时，领料人必须在出库单上签字，如果配件不在定损清单上的， 需要事故车定损员授权同意， 方能领料， 否则不能领取配件， 如果是需要领取配件进行故障 测试的，需要车间主管进行签字确认，并且在外包装上写明使用时间和使用责任人。 3.8 维修作业： 维修班组在约定时间内完工， 并于每天下班前半小时向车间主管、前台主管 汇报维修进度 。如有增项，回到第 3.3 项； 3.9 质检： 当维修班组的所有维修作业完成自检合格后，由车间主管或总技师进行质检，发 现维修作业不合格时进行返工， 质检合格后方能交车， 当车辆移交到服务顾问后， 服务顾问 也需对车辆进行自检有必要时需试车；如发现维修质量问题应及时将车辆返回车间继续维 修； 3.10 交车： 事故车在交予客户之前必须清洗车辆，将维修车辆所有单据准备齐全为客户详 细解释清单， 时为客户将保险相关复印件准备好， 开出发票让客户能够轻松办理保险赔付事 项；做好对应交车服务。 3.2 、相关规定： ，允许有功能性待检的项目，不允许尺寸性待检项目（功能性待检含义 是：外观良好、尺寸正常，一定要试车以后确定其功能的） ； 则可以不予订货； 3.2.6 、拆车件在车辆维修过程中，维修技师必须妥善好，拆车件在车辆出场后由当事人保 管一周，如果由于保管不当造成遗失损坏的，由当事人负全部责任； 上签字后才能交车，否则不能交车； 授权下才能和保险公司定损员结算， 如有业务需要， 需要赠送保险公司礼品的， 并且在最终 结算单出库精品，必须有服务主管或服务经理的签字才能结算，否则财务可以拒收。 4.0 保障措施 4.1 如果个人原因造成内部客户投诉的，当事人每次处罚 20 元，主管每次处罚 10 元；造成 外部客户投诉的，当事人每次处罚 50 元， 主管每次处罚 20 元，造成公司受损的，视损失大 小进行处罚； 4.2 由于保管不善造成配件、拆车件遗失，当事人照价赔偿；