辅助机械的电力拖动与控制培训课件.pptx

船舶电力拖动系统第十一章 辅助机械的电力拖动与控制 本章内容介绍几种典型的船舶机舱中的辅助机械及其自动控制系统泵浦的自动切换电路分油机的自动控制油水分离器的自动控制船舶冷藏箱设备的自动控制 船舶辅助锅炉第1章第页11.1 备用泵的自动切换控制电路 现代自动化船舶机舱中的重要泵浦 的自动控制：需确保运行的可靠性双泵冗余，互为备份；组合起动屏：特点---集中馈电，集中管理多种控制形式：自动/手动、机旁/遥控PLC控制，网络通讯（现场总线）。 第1章第页控制线路原理和运行分析 泵浦的自动切换控制原理基本相同以主滑油泵为例 主滑油泵控制线路由起动器控制单元、继电-接触器（PLC）电路和主电路组成1#泵控制器2#泵控制器起动器电气故障电气故障起动器机械故障机械故障电源1电源2主机润滑系统出口压力检测M1M2滑油泵滑油日用柜第1章第页主滑油泵的运行控制 主滑油泵电动机的起动方式按时间原则的自耦变压器降压起动多地点控制集控室或主配电屏触摸屏组合起动屏就地控制箱 主滑油泵电动机的起/停控制：手动自动主滑油泵控制线路第1章第页泵的自动切换T_Link总线双PLC冗余泵控PLC泵出口压力检测泵控PLC控制电路控制电路1#泵2#泵主滑油泵控制线路第1章第页泵的自动切换三种情况下备用泵将会自动切换起动：运行泵电动机过载（或起动失败）运行泵电动机突然失电运行泵出口压力下降，延时确认自动切换时 产生声光报警第1章第页水泵自动切换控制线路SA-手动、自动切换控制开关。KT1-时间继电器，用于延时压力监视投入。KT2-时间继电器，用于压力波动延时自动切换，防止频繁误动作。KP-压力继电器。3KA-自动切换继电器。 第1章第页泵的顺序起动 因某种原因电网失电后，所有泵浦都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行泵浦应按事先设定的时间顺序逐台起动，防止电网超负荷。 第1章第页11.2分油机的自动控制 分油机Purifier用途去除油中的水分、杂质分油机原理分类：燃油（Fuel Oil）分油机柴油（Diesel Oil）分油机滑油（Lub. Oil）分油机第1章第页分油机的工作原理 ALFA-LAVAL FOPX 613 TFD-20型分油机及EPC-400型控制系统图11-3FOPX型分油机自动控制系统组成 系统仿真第1章第页FOPX型分油机自控系统EPC-400型自动控制和监视装置实现对FOPX型分油机的监控功能。 1 输入信号 ：温度开关PT1、 PT2和温度传感器PT3 ；FS是低流量开关 ；高压开关PS1用于监视净油出口压力 ；低压开关PS2，提供排渣口是否打开的反馈信号 WT200型水分传感器（MT4）能精确地检测净油中的含水量 振动传感器图11-3第1章第页2 输出信号EPC-400型装置的输出的信号有：电磁阀驱动运行工况的指示灯5位数码显示第1章第页FOPX型分油机的控制过程 分油机的运行过程为时序控制第1章第页分油时序分油初期，开启MV5间歇排水开启MV16间歇补偿关盘水排渣时序P70开启MV10置换水开启MV16关盘水P72开启MV15开盘水P78开启MV10水封水第1章第页何时启动排渣程序：1，P60定时到2， P61定时期间净油中的含水量高3，人工按“排渣按钮”FOPX分油机特点：不停油排渣。如何防止跑油：1，控制排渣口开启时间---0.1s2，出口高低油压检测第1章第页运行状态监视和参数调整 第1章第页11.3 油水分离器的自动控制 船舶舱底水中混有各种油类、淤泥、杂质和其他沉积物。这种污水，特别是含油类较多的污水如果不加处理直接排放至船外，会造成航行水域和停泊水域的严重污染。国际海事组织（IMO）MARPOL73/78防污公约规定：凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含油物排放的装置。 船舶污水处理第1章第页油水分离器油水分离器的用处：利用物理处理方法，将污水中的油分分离出来。任务： 包括水中含油浓度的监测、浓度超标报警、分离后满足标准的污水排出舷外以及被分离出来的污油自动排放到污油柜中等。 第1章第页油水分离系统的组成 油分浓度监测报警器控制箱淡水油位传感器 气源海水污水泵气动三通电磁阀污水柜污油柜第1章第页油水分离器结构及原理 12-电动阀22-蒸汽加热器11-电极4-聚合装置21-多孔板重力分离；聚合；吸附。19-安全阀10-压力表6-分离膜柱第1章第页图11-7 SMT-5A型油水分离器内部结构示意图油水分离系统的控制功能：自动排油控制 污水排出舷外控制油水分离系统第1章第页自动排油控制 11KRV-22N型单电极式检测控制器控制集油腔中污油的自动排放 电容式：根据油水导电性的差异检测油水分解面C油水分离系统第1章第页油分浓度检测报警器 压力调节超声波－使油水乳