第十章__物流系统规划的评价(0603).ppt

5、备选方案综合评价 首先需确定综合评价方法，即根据各指标间的相互关系及对总目标的贡献确定各项指标的合并计算方法。 然后，根据各指标的重要性确定合并过程中相应的权重系数值。 最后，按选定的合并方法计算上层指标的值,进行最优方案的选择 （二）物流系统评价的指标体系 1、建立评价指标体系的原则 科学性原则 要求评价指标体系有理论依据，并能在数量和质量方面以及空间和时间上充分反映方案的技术特征和使用品质 。 可比性原则 相同指标可用于不同方案的比较，为此力争使指标定量化。对于非量化指标，亦应有相对优劣程度的评价指标。 系统优化原则 评价指标要注意系统的有机结合，要包括系统目标所涉及的一切方面。评价的重心应放在各项指标相互关联以及对系统的综合效果上，注重整体效益，减少片面成份。 目标导向性原则 评价的目的不是单纯评出名次及优劣的过程，更重要的是引导和鼓励被评价对象向正确的方向和目标发展。 2、指标体系 （1）物流系统规划中基本评价指标体系的组成 通常情况下，根据指标选定的原则，对物流系统规划评价要考虑以下基本指标： ①政策性指标。 包括政府的方针、政策、法令、法律以及发展规划等方面的要求，它对国防或国计民生方面的重大项目或大型系统尤为重要。 ②经济性指标。 方案成本、利润和税金、投资额、流动资金占有量、回收期及建设周期等。 ③技术性指标。 包括系统的性能、寿命、可靠性、安全性等。工程项目的地址条件、设备、设施、建筑物、运输等技术性指标要求。 ④社会性指标。 包括社会福利、社会节约、综合发展、就业机会、污染、生态环境等。 ⑤资源性指标。 如工程中的物质、人力、能源、水源、土地条件等 ⑥时间性指标。 工程进度、时间节约、调试周期等。 （三）指标量化与规范化处理 1.评价指标的标准化处理 （1）在多指标评价中，由于各个指标的单位不同、量化不同、数量级不同，因此会影响到评价的结果，甚至会造成决策的失误。为了统一标准，必须把最初的指标体系进行预处理，即对所有的评价指标进行标准化处理，把所有指标转化为无量化，无数量级差别的标准值，然后进行评价和决策。 （2）所有评价指标从经济的角度考虑，分为两大类：效益指标和成本指标。效益指标值越大越好，如超额利润、劳动生产率。而成本指标值越小越好，如物流成本、管理费用 2、定量指标标准化处理的方法 对不同量纲的指标进行标准化处理的基本方法有3种,分别是向量归一化、线性比例变换和极差变换 1)向量归一化,rij= 2)线性比例变换,令: f∧j=max 1≤i≤m xij0, f∨j=min 1≤i≤m xij0。 对于效益指标,定义: rij=xij/f∧j;对于成本指标,定 义:rij=f∨j/xij。 3)极差变换。 对于效益指标,定义: rij=（xij-f∨j）／(f∧j-f∨j) 对于成本指标,定义:rij=（f∧j-xij)/(f∧j-f∨j) 3、定性模糊指标的量化处理。 在物流系统的多指标评价和决策中，许多评价指标是模糊指标，只能定性的描述。例如物流质量很好、物流设施性能良好、可靠性高等。对于这些只能定性描述的模糊指标，可以使用某些方法赋誉其值，使其量化，例如采用专家评分法、体操评分法等。一般来说，对于模糊指标的最优值可以赋予值为10，最劣值可以赋予值为0。 （四）综合评价方法 1、价值分析法 考虑各单项指标对系统总体的影响程度，确定各单项指标在系统评价中的权重，通过加权即得出综合评价指标。 式中： ——综合评价指标 ——第i项单项指标的权重； ——以第i项指标为标准时,该项指标子系统的价值（效果）。 第十章 物流系统规划与设计评价 一、评价的意义、作用 物流系统规划是一个科学的、民主的、动态的集体思维过程，评价分析是系统规划过程中的一个关键内容。 评价贯穿于规划决策的每一步，主要有： 现状评价 规划中评价 决策评价 后评价 现状评价：将现状作为规划方案之一，即维持原状。通过分析评价，确定现状物流网络系统对于规划目标的是否满足，满足程度如何，存在什么问题，有多少潜力可挖。 规划中评价：评价作为设计者的一个辅助工具，引导他们做出较优的方案。 决策评价：在指定各个备选方案时，进行分析、比较。为决策过程的各种参与者提供现实依据和度量准绳。 后评价：在方案实施以后，对实施