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新能源汽车电池热管理系统设计
电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置,是混动 / 电动汽车
的关键部件,其性能直接影响混动 / 电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量
和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。由于车辆空间有限,
电池工作中产生的热量累积,会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致
性。从而降低电池充放电循环效率,影响电池的功率和能量发挥,严重时还将
导致热失控,影响系统安全性与可靠性。为了使电池组发挥最佳的性能和寿命,
需要对电池进行热管理,将电池包温度控制在合理的范围内。
电池热管理的主要功能包括:电池温度的准确测量和监控;电池组温度
过高时的有效散热;低温条件下的快速加热;保证电池组温度场的均匀分布;
电池散热系统与其他散热单元的匹配。
电池包的冷却有风冷和液冷两种方式。研究表明风冷方式易实现,但电
池包温度梯度变化较大,不利于电池稳定工作。通过冷却液与空调系统的制冷
剂进行换热的液冷方式逐渐成为主流。对新能源汽车电池热问题的科学管理,
需要考虑多个系统的相互影响。各系统之间的影响关系如解决方案
为了解决电池热管理中,流体系统之间复杂的耦合关系,可以采用
Dymola 软件的蒸发循环库、液冷库、电池库等搭建一维仿真模型。去模拟整
个模型系统,分析不同系统之间的耦合关系,从而实现对复杂系统的优化控制。
蒸发循环模型
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