公路施工应急预案.docx

水城县猴场至补那（猴场至大塘段）公路 安全事故应急预案 编制: 审核:批准： 贵州七冶建设有限公司水城公路工程项目部 目 录 一、概述 （一）工程简介 （二）地理概况 （三）结构概况 （四）建筑概况 （五）编制目的 （六）编制依据 （七）应急预案体系 （八）应急工作原则二、适应范围 三、计划考虑的应急预案与响应包括 四、应急组织机构及人员职责、权限、义务五、事故可能状况 六、应急行动 （一）火灾与爆炸事故 （二）严重坍塌 （三）暴雨事故 （四） （四）建筑概况：本路段路面连接线设计宽度为 12 米 （四）重大机械事故 （五）触电事故 （六）地震灾害 七、与外部的联系及与外部专业处理组织的配合八、记录 一、概述 （一）工程简介 工程名称：水城县猴场至补那（猴场至大塘段）公路建设单位：水城县交通局 设计单位：怀化市公路勘察设计院 监理单位：湖南怀化公路工程监理公司贵阳分公司 施工单位：贵州七冶建设有限公司水城公路工程项目部 （二）地理概况：水城县位于贵州西部，地处乌江和北盘江的分水岭地带，素有贵州高原明珠、祖国‘西南煤海’之称水。城地处滇高原向黔中山原过渡的阶级大斜坡地段，全县东西宽69km，南北长97km，总面积3605m2。水城县是一个多民族聚居的县。水城县隶属于六盘水市，位于贵州省西部边缘，东邻六枝特区和纳雍县，西接威宁县和云南省宣威市，南抵盘县和普安县，北与赫章毗邻。 （三）结构概况：路面设计采用BZZ-100作为标准轴载。路面结构为20CM填隙碎石+10CM级配碎石底基层+25CM水泥稳定碎石基层 +5CM细粒式沥青混凝土上面层。 （K0+000-K0+233） （K0+000-K0+233）和主线8 米（K0+000-K2+535），设计速度为 5 5、能在事故发生后有交地控制和处理事故，尽力减轻事故对人和 20km/h 质量目标：合格 安全目标：采取有效安全措施，杜绝死亡及伤残事故的发生，将轻伤事故频率控制在1.2‰以下。 工期要求：开工日期：2013年2月26日 预计竣工日期：2013年12月31日 （五）编制目的 事故应急救援预案有三方面的含义 1、事故预防：通过危险识别、事故后果分析，采用技术和管理手段降低事故发生的可能性且使可能发生的事故控制在局部防，止事故蔓延。 2、应急处理：若遇事故发生（或故障）有应急处理程序和方法， 能快速反应处理事故或将事故消防在萌芽状态。 3、抢救救援：采用预定现场抢险和抢救的方式，控制或减少事故造成的损失。制定应急救援的目的是快速、有序、高效地控制紧急事故的发展，将事故损失减少到最低程度。经过应急预案的编制，为工程中出现的问题尽早发现并能在最快的时间内得到有效的处理做，到防患未然。 4、采取预防措施使事故控制在局部，消除划算条件，防止突发性 重大或连锁事故发生。 财产的影响。 财产的影响。 （六）编制依据 为了保证本项目的安全生产工作落实到实处，依据我国《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法规和标准，根据有关政策规定并结合具体动作的实际情况，特制定此事故预防及应急预案。 （七）应急预案体系： 本应急预案在预定的过程中，考虑到本施工现场的特点，采用如下体系进行构架：对整个工程项目的综合应急预案进行初步的设计，这包括应急救援领导小组的组织构架、管理枣树利的定义、应急救援的措施设计等等；接下来会重点对项目工程施工目标的应急预案及安全生产的措施进行详细的设计。 （八）应急工作原则 事故应急救援预案应由事故的预防季事故发生后损失的控制两个方面构成。 1、从事故预防的角度制定事故应急救援预案从事故预防角度看， 事故预防应由技术对策和管理对策共同构成。 2、从事故发生后损失控制的角度看，事先对可能发生事故的状态和后果进行预测并制订救援措施，一旦发生异常情况： ）能根据事故应急救援预案进行救援处理。 ）可最大限度地避免突发性重大事故发生。 ）减轻事故所造成的损失。 （ （4）同时又能及时地恢复生产。 事故应急救援预案，不能停留在纸上，要经常演练，才能在事故 发生时做出快速反应，投入救援。“及时进行救援处理”和“减轻事故所造成的损失”是事故损失控制的两个关键点。 突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则 综上所述，制定事故应急救援预案工作原则“以防为主，防救结合”。 二、适应范围 本计划适用于本工程项目安全与环境造成的污染事件事、故发生的应急处理。 三、计划考虑的应急预案与响应包括 1、火灾与爆炸 2、危险化学品、放射性物品泄漏 3、严重坍塌 4、暴雨事故 5、重大机械事故 6、触电事故 7、物体打击事故 8、食物中毒事故 9、地震灾害 四、应急组织机构及人员职责、权限、义务 1、应急领导小组由项目部项目经理、现场技术负责人、副组长、 应急工作