车辆物联网应用在保险领域的合作.pptx

车辆物联网应 用在保险领域的合作目 录车联网定义及发展状况车联网给保险行业带来的价值 相关问题探讨 相关问题探讨123 4车联网的定义车联网是实现“人‐车‐路‐环境”和谐统一的物联网“车联网”是指通过装载在车辆上的无线电子设备，运用有线和无线通讯网络、实现对所有车辆的属性、属地等运行状态进行静、动态信息提取和有效利用，并根据不同的功能需求通过存储和云计算技术，对被提取信息分析处理和与其他信息服务平台互联共享，对车辆和相关人员进行有效监管和提供综合服务的互动式综合信息平台系统。车联网的应用架构车联网在中国的发展智能交通的重点是建立以车为节点的信息系统——车联网车联网已成为智能交通拓展的方向和汽车未来的发展方向我国车联网的发展已经具备：制度基础市场基础车联网技术基础应用基础车联网在中国的发展制度基础：政策导向加体制保障我国车联网面临得天独厚的体制保障?1）政府相关管理部门如公安部门、交通部门、环保部门等管理部门都将“车联网”立为重点应用示范工程加以重点规划。?2）党的十七大提出工业化与信息化融合的战略，并组建了现在的工业和信息化部，这为“两化融合”提供了重要的体制保障，而车联网是两化融合的现实结合点。?3）伴随智能交通成为“十二五”规划重点，各省市相继出台对“车联网”的支持和优惠政策。车联网在中国的发展制度基础：管理部门高度重视交通部门高度重视车联网2010年7月8~9日，交通运输部信息化工作领导小组办公室，在湖北武汉组织召开了。2010年交通运输通信信息中心主任交流研讨会，几乎全国交通系统的通信信息相关部门负责人都参加了此次会议。会议强调了信息技术对于交通业转变发展方式的作用，推动“车联网”、“船联网”建设成为会议共识。?车联网在中国的发展制度基础：良好的管理基础?我国居民身份证从第一代过渡到第二代，最大的变化是二代身份证嵌入了一个非接触式电子芯片，可以通过无线扫描确认身份。许多以人为本的信息化便捷应用，如电子机票，都是基于此开发的。?车联网与之类似，要求每一辆车都入网，就是要给每一辆车嵌入一个具有联网功能的“二代身份证”。而在中国对车辆的管理仅次于对人身份户籍的管理，车辆登记和管理制度完备、全面，车辆在购买使用时，必须在车辆管理所进行登记，车辆以及车主的各种指标、数据都登记在案，并且定期进行检查。汽车的“第一代身份证”数据信息齐全，这为汽车换发“二代身份证”，实现车联网打下了良好的基础。车联网在中国的发展市场基础：汽车用户的需求随着现代汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性、操作的便利性以及驾驶的安全性要求越来越高。未来的汽车将向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展，更多的车主将会习惯在自己的爱车里完成各种活动，造就新一代的汽车文化。车联网在中国的发展市场基础：汽车制造企业的需求我国已经成为汽车使用和销售大国?中国是汽车拥有大国，目前全国机动车保有量已经接近2亿，其中汽车保有量接近7000万。2009年，中国汽车的销量为1300万辆，占全球总销量的22%。2010年上半年，汽车销量达718万辆，位居全球首位。从汽车大国到汽车强国，提升汽车 的信息技术含量是关键今后汽车升级主要就是由电子技术驱动，70%的?汽车创新来源于汽车电子。同时，汽车市场竞争激烈，汽车厂商除了降价以外，增配是最有效的竞争手段，而增配过程中，汽车电子的配备率将大幅度提升。车联网在中国的发展市场基础：汽车管理部门及相关产业的需求政府管理部门和汽车相关产业（包括：保险、公安、交通、救援等）也需要“车联网”为其搭建创新服务平台。车联网所带来的社会及经济效应必将在我国经济转型，培育新型产业的过程中扮演重要角色。公安部门车联 网救援部门交通部门保险车联网在中国的发展技术基础：无线通讯基础业已具备3G网络为车联网提供了完备的网络基础?目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网，网络覆盖广、性能优、可靠性高。特别是三大3G网络的建设，已对县城实现基本覆盖。?3G移动通信网络高速发展，能够提供宽带化的无线信息传输通道，在全国范围内更好地实现无线漫游，并可以处理图像、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。车联网在中国的发展技术基础：公众网络平台业已完备车联网必须以公众网为基础?车联网需要汽车与网络连接，还要求全国一张网，覆盖所有汽车能到的地方，7×24小时在线，通畅快捷的信息上传下行通道，实现语音、图像、数据等多种信息传输。只有公众通信网能够满足这些条件。车联网在中国的发展技术基础：相关技术发展迅猛现有的“车联网”包括海量存储、云计算、车辆定位、数据传感记录、信息传输、人机交?互及后台服务/控制等关键技术模块，所关联的技术（包括GPS，无线/蓝牙/RFID，GSM/GPRS，汽车电子等）已经非常成熟。?与此同时，近几年受到广泛关