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绿化土方工程及用地施工工艺 绿化土方工程及用地施工工艺 PAGE / NUMPAGES 绿化土方工程及用地施工工艺 （一）土方工程及用地整理施工 工艺 土方工程工艺图 垃圾及剩余土方外运 土方开挖→ 平坦场所 运进好土→塑造地形→压实→栽种土回填→ 绿地整形翻耕 土方工程施工包含挖、运、填、压四个内容。在工程中，较广阔的湖面部分 宜采纳机械化施工； 其余部位因工程量不大， 施工点较分别，不便采纳机械施工， 用人力施工或半机械化施工。 1、土方的发掘 （1）人力施工： 施工工具主假如：锹、镐、钢钎等，人力施工不只要组织好劳动力，并且要注意安全和保证工程质量。 施工者要有足够的工作面，一般均匀每人有 4－6 ㎡。 开挖土方邻近不得有重物及易坍落物。 在挖土过程中，随时注意察看土质状况， 要有合理的边坡。一定垂直下挖者，柔软土不超出，中等密度者不超出，坚硬土不超出 2M，超出以上数值的设支撑板或保存切合规定的边坡。 挖方工人不得在土壁下向里挖土，以防坍塌。 在坡上或坡顶施工者，要注意坡下状况，不得向坡下滚落重物。 施工过程中注意保护基桩、龙门板或标高桩。 （2）机械施工： 主要施工机械有：推土机、挖土机等。比如在发掘水体时，以推土机推挖 , 将土推至水体周围，再行运走或堆置地形，最后岸坡用人工修整。 用推土机挖湖堆山，效率较高，但应注意以下几方面： 推土机手识图或认识施工对象的状况， 在动工以前向推土机手介绍拟施工地 段的地形状况及设计地形的特色， 联合模型，使之了如指掌。 此外施工前认识实地定点放线状况，如桩位、施工标高等。 保护表土：在挖湖堆山时，先用推土机将施工地段的表层熟土（耕种层）推到施工场所外头，待地形整理妥当，再把表土铺回来，这样做较麻烦费工，但对植物生长却有很大利处。 桩点和施工放线要显然， 推土机施工进进退退， 其活动范围较大施工地面高低不平，加长进车或退车时司机视野存在某些死角， 因此桩木和施工放线很简单受损坏。为认识决这一问题： 应加高桩木的高度， 桩木上可做醒目标记 （如挂小彩旗或桩木上涂光亮的颜色）。以惹起施工人员的注意。 施工时期在现场， 随时随处用丈量仪器检查桩点和放线状况， 掌握全局，免得挖错（或堆错）地点。 2、土方的运输 本工程竖向设计力争土方就地均衡， 以减少土方的搬运量。 土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。局部或小型施工中采纳车运人挑。 运输距离较长的， 用机械或半机械化运输。 无论是车运人挑， 运输路线的组织很重要，明确卸土地址，施工人员随时指点，防止杂乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的地点正确，不然乱堆乱卸，必定会给下一步施工增添很多不用要的小搬运，进而浪费了人力物力。 3、土方的填筑 填土知足工程的质量要求， 土壤的质量依据填方的用途和要求加以选择， 在 绿化地段土壤知足栽种植物的要求， 而作为建筑用地则以要求未来地基的稳固为 原则。利用外来土垫地堆山，对土质验定放行，劣土及受污染的土壤，不可以放入 园内免得未来影响植物的生长和妨碍游人健康。 大面积填方分层填筑，每层 20－ 50CM，层层压实。 在斜坡上填土，为防备新填土方滑落，先把土坡挖成台阶状，而后再填方。 土方的运输路线和下卸， 以设计的最高点为中心联合来土方向进行安排。 以 环形线为宜，车辆或人挑满载上坡，土卸在路双侧，空载的车（人）沿路线持续 前行下坡，车（人）不走回头路不交错穿行，不会顶流拥堵。跟着卸土，坡势逐 渐高升，运土路线也随之高升，这样既组织了人流，又使土坡分层上涨，部分土 方边卸边压实， 这不单有益于坡体的稳固， 坡体表面也自然。 假如土源有几个来 向，运土路线可依据设计地形特色安排几个小环路， 小环路以人流车辆不互相干 扰为原则。 4、 土方的压实 人力夯压用夯、硪、碾等工具；机械碾压可碾压机或用拖沓机带动的铁碾。 小型的夯压机械用内燃夯、蛙式夯等。 为保证土壤的压本质量，土壤拥有最正确含水率。 如土壤过分干燥，需先洒水润湿后再行压实。 在压实过程中要注意以下几点： 压实工作一定分层进行； 压实工作要注意均匀； 压实松土时夯压工具先轻后 重；压实工作自边沿开始渐渐向中间收拢。 施工现场有人指挥调动， 各项工作有专人负责， 以保证工程如期按计划高质 量地达成。 5、 地形塑造 第一确立界限限， 先在施工图上方把格， 再把方格网放到地面上， 尔后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩， 桩木上也要注明桩号及施工标高。堆坡时因为土层不停高升， 桩木可能被土沉没， 因此桩的长度大于每层填土的高度，土坡不高于 5M的，用长竹竿做标高桩， 在桩上把每层的标高全部定好，不一样层用不一样颜色标记，以便辨别。较高的山体，分层放线、分层设置标高桩。