铁路线路修理规则.pdf

实用标准文案 线路工应知应会模块—基本规章—《铁路线路修理规则》—培 训资料 第一章 总 则 第 1.0.1 条 为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科 学管理，特制定本规则。 第 1.0.2 条 线路设备修理分为线路设备大修和维修。 第 1.0.3 条 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周 期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡， 使列车能以规定速度安全、 平稳 和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 第 1.0.4 条 线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。修理周期合理，线路质 量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。 线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变 化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计 划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 第 1.0.5 条 线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输 车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。 第 1.0.6 条 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法， 优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术， 健全并严格执行安全管理和检查验收制度。 第 1.0.7 条 线路设备修理工作应遵守本规则。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行 规定，并报铁道部备案。采用新型线路设备时，其修理办法须经铁道部批准。 第 1.0.8 条 本规则适用于 1435mm 标准轨距和线路允许速度为 200km ／h 及以下的线路。 非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定，并报铁道部备案。 第二章 线路设备修理工作内容及工作组织 第一节 工作分类 第 2.1.1 条 线路设备大修分类： 一、线路大修。 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为 精彩文档 实用标准文案 铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。 二、成段更换再用轨 (整修轨 )。 三、成组更换道岔和岔枕。 四、成段更换混凝土枕。 五、道口大修。 六、隔离栅栏大修。 七、其他大修 ( 以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修 )。 八、线路中修。 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中 修。石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为一级道碴。 在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过 有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修。 第 2.1.2 条 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局在相应的大修计划中统一安 排。 第 2.1.3 条 线路设备维修分类： 一、综合维修。 指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零 部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以 恢复线路完好技术状态。 二、经常保养。 指根据线路变化情况， 以养路机械为主要作业手段， 对全线进行有计划、 有重点的经常性养 护，以保持线路质量处于均衡状态。 三、临时补修。 指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不 良处所进行