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CST 可控启动传输 …长距离皮带机和多点同步驱动皮带机系统的全方位驱动控制… CST 的作用… DODGE CST 是由行星轮系减速器和低速轴湿式离合器组成一体的可控启动传输装置。 采用 CST 的驱动装置是低成本，优化设计的选择。适用于长距离带式输送机和多机驱动的 带式输送机，满足了各种工况条件下驱动的要求，实现了稳定的可控启动和停车。 CST 的工作原理… DODGE CST 采用了一个位于齿轮箱输出轴侧的湿式离合器系统，使电机能够在无负载的 条件下启动。离合器系统包括一套摩擦片 (动片 )和静片，靠油压推动环形活塞，当液压油对 活塞施压时，离合器片齿 合，使输出轴转动，并在预订的控制时间内逐渐加速到额定转速。 油通过油泵在闭合的回路内经过摩擦片之间循环，并通过热交换器冷却。 齿轮箱上装有驱动控制和反馈元件的液压控制盘， 包括比例阀，调压阀，过滤器， 压力表和 传感器等。液压控制盘通过硬接线和采用 PLC 控制的 CST 控制器接连。一个 CST 控制器 最多可以控制 4 套 CST 。 不止是软启动… DODGE CST 提供了一系列电子软启动电机控制所无法提供的好处。 CST 能在± 2% 的范围内进行出色的电机负载分配， 以使得所有皮带机上的负载和应力都降 到最低。 在整个可控速度范围内， 都能获得最高电机功率， 而且离合器系统能吸收振动负载， 保护电机、齿轮箱、轴承、皮带托辊、滚筒、胶带和连接件等。 CST 控制系统能实现 S 曲线加速，进一步提高了安全性、可靠性和部件保护。其优点包括 : 降低电机的峰值扭矩要求； 减少滚筒和胶带之间可能出现的打滑； 降低胶带的拉应力、 振动 以及所有非驱动滚筒和结构上的冲击性负载； 降低皮带峰值应力达 15% ，大量节省皮带成本； 缩小张紧行程，从而改善负载分配和多点驱动的控制。 同步控制… DODGE CST 控制系统能执行多达四个 CST 驱动器的同步软启动和负载分配控制，并能通 过硬接线或数据网络与工厂远程监控、联锁和安全系统进行接口。控制器和 CST 驱动器之 间的距离可达 100 米。 CST 控制器使用 Allen-Bradley RSlogix 和 Contrologix 平台。标准接口为 DH+ 数据总线， 也可以采用其他接口方式，包括 : → Profibus → Modbus → Ethernet → DeviceNet 用于危险区域的所有井下 CST 驱动器和控制器的设计和制造都满足 MA/Exd-II 和/ 或本地认 证的要求。 CST 的动力传输… DODGE CST 的独特的离合器设计提供了启动和停车时平稳的速度和载荷的控制，而经过 精密设计和制造的行星齿轮减速装置高效， 安全地将主电机的高转速低扭矩输入转变为低转 速高扭矩输出。 电机空载启动达到额定转速后， 离合器施加扭矩， 输送带受到预张紧力， 直至达到加速的开 始( 输送带整体运动临界点 ) 。然后增加启动扭矩，以克服输送机系统的惯性，同时控制加速 直到额定带速。 这使得输送机受到的瞬时启动张力和输送带的弹性伸长都能保持在最小状态 下，同时又能保证在任何载荷条件下，提供所需的功率和扭矩。 CST 系列… 随着应用发展和规模的要求， DODGE CST 驱动器的产品系列不断得到发展，增加了新的 和大功率的系列。按传输扭矩可分为 9个系列，最大可达 2.5 百万英寸 .磅。 CST 可分为平行 和垂直轴的布置方式，与集中控制及监控的通讯界面，有多种方式选择。 对于煤矿井下和地面有防爆要求的应用，可以选择防爆型。 DODGE CST 的型号标记说明 CST 的可靠性