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老于家的小?;主要内容;;资料来源:《BP世界能源统计2012》;(1)中国2006-2011原油探明储量分布(1000万吨以上);资料来源:《BP世界能源统计2012》;;资料来源:《BP世界能源统计2012》;第1章 中国能源现状 — 1.2 能源生产;主要内容;煤炭占主导地位;
各类能源均是正增长;
天然气和水电、风电、核电(清洁能源)比重稍有增加;;第2章 中国能源消费 — 2.1 消费情况;第2章 中国能源消费 — 2.2 能源和国民经济;第2章 中国能源消费 — 2.3 能源消费分布;2.3.2 中国能源消耗分布情况—燃气;0-5
5-10
10-15
15-20
20-25
25-30
30-35
35-40
40-45;2.4 按行业分中国能源消费构成; 工业--95%
生活消费--3%
批发、零售业和住宿、餐饮业0.6%
农、林、牧、渔、水利业--0.4%
建筑业--0.2%
交通运输、仓储和邮政业--0.2%
其他行业--0.6%;第2章 中国能源消费 — 2.4 驱动力分析(煤炭);(1)
中国煤炭近一半是用于发电、供热,国家《能源发展“十二五”规划(征求意见稿)》与《煤炭工业发展“十二五”规划》中明确提出,“十二五”期间要重点建设14个大型煤炭基地,这些基地可开发火电装机总规模预计超过6亿kW。预示着对煤炭资源更高的需求量。
水电、核电、风电、太阳能等将成为重要替代品,其中,光伏和太阳热发电被认为是最具发展前景的替代品(右下图)。;汽油-- 6886.21万吨; 近20年来,客运量和货运量均以较稳定的速度增长,而随着经济和互联网的发展,民用汽车量和快递业务量均呈爆发式增长,对油类资源的需求量必然随之增高。油价已经成为制约交通运输、仓储和邮政业发展的主要因素。
燃油附加税、快递业务频频涨价,都与油价的不断攀升有密切关系。
随着人均收入水平的不断提高,庞大的人口基数对汽车的需求量相当巨大,北京地区摇号、上海地区拍号,高油价也挡不住一颗买车的心,可以窥探未来中国对石油的巨大需求量。因此,新能源汽车的开发应用推广、地铁公交的发展势在必行。
; 工业--64%
生活消费--21%
交通运输、仓储和邮政业--10%
批发、零售业和住宿、餐饮业--2%
其他行业--3%;天然气在整个能源消费结构中的比例很低,但有不断增加的趋势,主要得益于西气东输使部分东部地区使用上了天然气。
生活消费方面,以北京地区为例,已经全部淘汰液化煤气,主要使用天然气作为主要燃气能源。;各制造业2010年电力消费情况/百亿千瓦小时;;主要内容;第3章 能源消费产生的污染及驱动力分析— 3.1 化石燃料对温室效应的贡献;CO2排放量= Σ(每种能源消费量x分品种单位能耗碳排放因子);
碳排放量到CO2排放量的转换系数为44/12;解析结果:
1995年-2007年各时期碳排放变化量的4种效应的贡献率;3.2.1 煤炭开采带来的生态危害;国家《能源发展“十二五”规划(征求意见稿)》与《煤炭工业发展“十二五”规划》中明确提出,“十二五”期间要重点建设14个大型煤炭基地,包括晋东、晋中、晋北、陕北、黄陇、宁东、神东、蒙东、新疆、冀中、鲁西、河南、两淮和云贵。这些基地可开发火电装机总规模预计超过6亿kW。;
(1)开展严格的煤电基地建设的水资源影响评估,包括在“西部大开发战略环评”中加强西部能
源基地耗水问题分析;
(2)坚决贯彻执行严格的水资源管理制度,强化“量水发展” ;
(3)健全和完善环境保护与治理的法律体系;
(4)合理制定水资源价格;
(5)采用节水技术、改善工艺,节约用水、提高用水效率;
(6)综合治理生态环境,防治水污染,采取有效措施保障煤电基地建设与生态环境的和谐发展。
;3.2.2 煤炭燃烧带来的大气污染;3.2.2 煤炭燃烧带来的大气污染—PM2.5;3.2.2 煤炭燃烧带来的大气污染—SO2;我国对的空气污染的治理投入远远低于煤炭燃烧带来的环境与公众健康损失。
根据 2006-2010 年五年的煤炭消耗统计数据测算,五年来燃煤导致的健康成本已超过六千多亿元。;3.2.4 煤炭燃烧带来的其他危害;原 油;第3章 能源消费产生的污染及驱动力分析— 3.3 石油;北京等城市已开始从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。随着汽车数量的不断攀升,各大中城市的污染情况相对而言并未有大幅攀升现象。
一方面,城市大气污染物的主要来源仍是工业,以北京为例,2007-2008可以明显看到污染物的下降,主要是因为2008年为迎接奥运会,北京外迁了首钢等工业企业,一方面,首都的煤改气工程也取得
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