道路塌陷注浆加固及路面恢复专项施工方案.docx

道路注浆加固及路面恢复专项施工方案 第一章 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 基本情况 机场立交改造工程 A 匝道 D1800 排水顶管施工 Y37~Y38 段区域，由于 现场实际地质与设计地质情况不一致，顶管上部存在大面积回填松散土和建 筑垃圾，约 4m~6m 厚，完全不属于设计中的硬质砂岩。故顶管掘进施工造 成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面 出现小面积沉陷开裂，受损总面积约 185 平方米，平均沉陷高差约 3 厘米。 根据现场实际情况，且避免出现较大事故（此段区域内埋设有国防光缆及航 油管道等重要设施管线） ， 现项目部决定积极采取措施， 在加强现阶段顶管全 线壁后注浆的同时，于沉陷路面布置注浆孔，直接采用地表注浆方式进行加 固处理。并于注浆加固完毕后，破除受损混凝土路面，进行原貌恢复。 1.1.2 主要工程量 现场已经开裂或沉陷的混凝土路面需全部进行破除并恢复，混凝土总方 量约 10.5 立方米， 换填碎石总方量约 7 立方米。而总注浆量根据注浆加固结 束并验收合格后，现场施工记录确定。 根据现场实际勘察，注浆区域仅为 Y37~Y38 段国航办公楼门口沉陷部 分，而其余开裂部分仅进行混凝土路面恢复。 道路沉陷及开裂区域详见附图 1.1.3 计划工期 由于江