环境影响评价技术导则与标准声环境影响评价技术导则与相关声环境标准试卷（环境影响评价技术导则与标准）.docVIP

试卷第 PAGE 5 页共 NUMPAGES 5 页 环境影响评价技术导则与标准声环境影响评价技术导则与相关声环境标准试卷（环境影响评价技术导则与标准） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、运行期工程预测的代表性时段（ ）分别作为环境影响评价时段。 A.运行近期 B.运行远期 C.运行中期 运行后期2、噪声预测范围一般与所确定的（ ）所规定的范围相同。 A.噪声超标等级 B.噪声评价等级 C.噪声分析等级 噪声防治等级3、声环境影响评价在确定评价工作等级时，如建设项目符合（ ）级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。 A.两个 B.两个以上 C.三个 三个以上4、机场周围一类区域的飞机噪声环境标准值（ ）dB。 A.≤60 B.≥60 C.≤70 ≤755、机场周围飞机噪声，应根据飞行量计算到LWECPN为（ ）dB的区域。 A.55 B.60 C.65 706、声环境影响评价范围依据（ ）确定。 A.分析工作等级 B.评价工作等级 C.分析工作范围 评价工作数据7、下列声源可简化为点声源的是（ ）。 A.工厂 B.施工工地 C.铁路站场 铁路线路8、当声波波长比声源尺寸大得多时，声源可作（ ）处理。 A.线声源 B.点声源 C.面声源 体声源9、《城市区域环境振动标准》适用地带范围包括（ ）。 A.工业集中区 B.商业中心区 C.特殊住宅区 机关、事业单位10、机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（ ）的范围为评价范围。 A.1～2km B.1～6km C.2～12km 6～12km11、两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（ ）个。 A.3～9 B.9～14 C.12～18 14～1812、对于建设项目环境噪声现状测量点，靠近声源处测量点密度应（ ）距声源较远处的测量点密度。 A.低于 B.低于或等于 C.等于 高于13、一个线声源可分为若干线的分区，而每一个线的分区可用处于（ ）的点声源表示。 A.左边位置 B.中心位置 C.右边位置 任意位置14、一般情况下，测点位置选在社会生活噪声排放源边界（ ）。 A.外0.5m、高度1.2m以上 B.外0.5m、高度1.5m以上 C.外1m、高度1.2m以上 外1m、高度1.5m以上15、铁路边界系指距铁路外轨轨道中心线（ ）处。 A.50m B.60m C.20m 30m16、环境噪声现状评价以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有的（ ）的分布情况。 A.声源目标 B.污染目标 C.敏感目标 影响目标17、城镇执行（ ）功能区要求。 A.0类声环境 B.1类声环境 C.2类声环境 3类声环境18、土石方施工阶段作业昼间的噪声限值是（ ）dB（A）。 A.85 B.65 C.75 5519、装修施工阶段作业夜间的噪声限值是（ ）dB（A）。 A.85 B.65 C.75 5520、当社会生活噪声排放源边界与噪声敏感建筑物距离（ ）时，应在噪声敏感建筑物的室内测量。 A.小于2m B.大于2m C.小于1m 大于1m21、建设项目既拥有固定声源，又拥有流动声源时，应（ ）。 A.只进行固定声源环境影响评价 B.只进行流动声源环境影响评价 C.分别进行噪声环境影响评价 只进行叠加环境影响评价22、同一敏感点既受到固定声源影响，又受到流动声源影响时，应进行（ ）。 A.固定声源环境影响评价 B.流动声源环境影响评价 C.分别进行噪声环境影响评价 叠加环境影响评价23、在声源发声时间内，声源位置不发生移动的声源称（ ）。 A.固定声源 B.流动声源 C.点声源 线声源24、以柱面波形式辐射声波的声源，辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平方根（）成反比，