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铁路综合性货场设计 4K 说 明 书 姓 名： X X X X 班 级： XXXXXX 学 号： XXXXXXXXX 指导教师： XXXXXX RI QI 一、 设计背景 位于某市的 A 站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要 ，需另择一地新建 货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 二、 运量分析 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到 128 万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨 品类 发送 到达 备注 整车成件货物 27 20 直接换装比为 20% 长大笨重货物 11 9 集装箱 8 12 20Ft:40Ft=7:3 1=1 散堆装货物 14 粗杂品 17 10 直接换装比 25 % 专用线 40 10 注： 1 ? 货物到达月度不均衡系数取 1.2 ，发送取 1.3 。 2 ? 除特别说明外，均为整车货物。 货场年运量为 128 万吨一一属于大型货场，在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。 整车成件货物的到发量比较所占比例较大，这样它们所需要的装卸线也必然要长一些；而且整车 成件货物和粗杂品 的直接换装比相对较高，在进行货场设计时要注意考虑这些因素。 三、 货场性质 由于该站货场既办理整车成件货物，又办理长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品等，且运 量较大，因而属于 综合性大型货场； 其中整车成件货物要用仓库来储存； 长大笨重货物和集装箱需用相应的专用堆放场地； 另散堆装和粗 杂品等用普通的平货位堆货场堆放即可； 四、 设计过程及计算步骤 (1) 运量分析及装卸机械化方案的确定 该货场主要办理整车成件货物以及长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品； 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数量都属于货场的运量，专 用线到达与发送量不属于货场的运量范围； 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的装卸都要占用货场设备， 但其中 直接换装的部分不需占用仓库或堆场但是要占用装卸线和装卸机械设备。 2 场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求 ，同时要选择合适的装卸机械以及高效的 作业方法，努力提高装卸效率，缩短装卸作业时间，节省劳动力，以加速车辆周转和货物送达，降低 作业成本，另外还要 保证安全；场库的地面和道路一定要坚硬平坦，适合移动机械设备和汽车的行驶 3 需^ ＜。 在实际工作中要保证整车成件货物等运量较大的货物的装卸和周转，同时还要保证直接换装比较 大的货物的