整体式墩身钢筋吊装施工工艺.docxVIP

交通世界TRANSPOWORLD 整体式墩身钢筋吊装施工工艺 申维刚 （广东省长大公路工程有限公司，广东广州510000） 摘要：以中山西部外环高速公路主线段工程为例，介绍了整体式墩身钢筋施工工艺流程，详细探讨了钢筋笼的制作、安 装、翻身及吊装工艺，并总结了钢筋笼整体预制、运输、吊装过程中的注意事项。实践证明，该工艺不仅大大缩短了墩身施工周期，而且节约了施工成本，最大程度减少了对既有道路的通行影响。 关键词：钢筋笼吊装；墩身施工；钢筋笼制作 中图分类号：U445.559 文献标识码：B 工程概况 中山西部外环高速公路主线段在古神公路上方，采用围蔽施工。古神公路宽24m，两边各留一车道，围蔽净宽为 15m。全线共有中央独柱墩266根，独柱墩墩身尺寸为5m × 3.2m。根据设计图纸等资料，中央独柱墩拟采用墩身钢筋后场整体绑扎成型，平板车运输到现场，墩身钢筋笼采用 两台汽车吊抬吊翻身安装。 整体式墩身钢筋施工工艺流程为：钢筋进场验收 →钢筋下料、制作→钢筋笼制作→钢筋笼安装→监理检查。 钢筋半成品下料、制作工艺 墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头，镦粗钢筋接头，接头滚轧，加工好直螺纹丝头。施工时注意检查接头质量。套好塑料保护套后绑扎成捆，做好相应标识，并按照要求进行储存。 墩身竖向主筋下料长度的确定除了考虑每节浇筑高度和错开接头的需要外，还应考虑下料后剩余钢筋的利用（主要用于尚未浇筑的墩身节段），以减少钢筋废料及直螺纹套筒接头数量。 墩身箍筋、架立钢筋可批量加工，加工好后做好分类、标识，使用时根据墩身拟浇筑的节段高度按设计数量取用。 整体式墩身钢筋笼制作工艺 墩身钢筋均采用在钢筋厂整体预制，然后整体运输到现场吊装的施工工艺。 在钢筋厂内利用定位胎架定位墩身钢筋的主筋与箍筋，采用墩身钢筋胎架绑扎，保证墩身钢筋笼刚度，待钢筋笼吊装完成后回收胎架重复利用。 墩身钢筋胎架由200mm×200mm方管组成，纵梁长 12m，每隔4m设置一道框架，框架上设置主筋定位架，起主筋定位作用，下方设置多道可调节段，用于调整墩柱高 度，调整段之间通过法兰盘连接。 墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头，镦粗钢筋接头，接头滚轧，加工好直螺纹丝头。施工时注意检查接头质量。套好塑料保护套后绑扎成捆，做好相应标识，并按照要求进行储存。墩身钢筋笼采用“长线法”一次性绑扎连接成型，存放待用。 “长线法”钢筋笼制作方法如下。 ①根据设计图纸使用钢筋弯曲机将环向箍筋弯曲并焊接。 ②滚轧主筋接头螺纹，对于钢筋笼中间竖向主筋的两端螺纹丝头长度不一样的情况，向下一头的螺纹丝头长度 与直螺纹接头套筒的长度一致，使用时拧上直螺纹接头套筒到刚露出丝头为止，向上一头的螺纹丝头长度等于直螺纹接头套筒长度的一半。 ③采用长200mm、宽200mm、壁厚20mm的方管焊接制作钢筋笼胎架。每个胎架沿钢筋笼长度方向每隔一段设置 一个4m的框架，每个框架均垂直于钢筋笼，并处于同一水平面上。确保钢筋笼主筋的连接顺畅、平直。安装完毕且检查合格后，对加工底座进行固定，并按照图纸在胎架底部和侧面设置钢筋定位槽或定位卡。 ④胎架加工完毕后，开始制作钢筋笼。先根据箍筋间距套入相应数量的箍筋，然后穿入钢筋笼下部主筋，定位 后将该部分主筋与箍筋绑扎固定。在绑扎固定过程中控制好箍筋与主筋的垂直度。 ⑤按照标画出的位置安装其余主筋。用定位卡调整主筋间距，检查确认无误后，开始进行绑扎。先绑扎侧面主 筋，再绑扎上部主筋。 ⑥整个墩身的钢筋笼制作完成后，放置在胎架内与胎架一起运输吊装。 钢筋笼安装工艺 墩身翻身工艺流程为：钢筋笼运至现场→钢筋笼翻身直立→钢筋笼移至定位架→焊接墩身钢筋与承台钢筋。 收稿日期：2019-01-11 作者简介：申维刚（1983—），男，工程师，从事施工技术管理工作。  103