汽车吊安全技术交底安全技术交底.docxVIP

安 全 技 术 交 底 SG—006 工程名称 成都轨道交通10号线二期工程土建施工 4标段 建设单位 成都轨道交通集团有限公司 监理单位 石家庄铁源工程咨询有限公司 施工单位 中铁十六局集团有限公司 交底部位 交底人签字 起重吊装 交底日期 接受人签字 见附表 交底内容： 、起重吊装作业人员必须持证上岗，并经项目三级安全教育及安全技术交底培训合格后方可进场作业，严禁私自进场作业。作业时必须明确信号，在司索指挥指挥下进行作业。 、作业前需要检查机械设备的基本性能，检查吊车限位装置，钢丝绳、制动装置是否安全 可靠。 、机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离。 作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫符合要求的方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 、调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。 、作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。在高压线垂直或水平作业时，必须根据现场实际情况选择安全距离。 、伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊 钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。 、作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业。 、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不 安全因素后方可继续作业。 、在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。 、两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的 80%。 、行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过不平道路时，必须减速慢行。倒车时必须有人监护。 、行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。 、起重机通过临时性桥梁（管沟）等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护。通过时不得在上面转弯。 、作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重 机应将臂杆转至起重机的前方，并降至 40°~60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。 参加单位及人员 注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。