胶州湾跨海大桥案例分析整理_建筑土木_工程科技.pptVIP

道路等级 桥梁结构设计基准期 车辆荷载等级 桥梁标准宽度 抗风设计标准 设计洪水频率 地震基本烈度和设防标准 通航净空尺度和通航孔数量 6度 航空限高 船舶撞击力标准 二、主要技术标准 3.2 不同构造物的服役年限 服役年限要求的不同，决定了耐久性设计的等级。 混凝土结构主要包括：钻孔灌注桩、承台、墩身、塔柱、箱梁、湿接头、防撞墙。 下部结构（桩、承台、墩身）及承载的上部结构（塔柱、箱梁、湿接头）均属于服役期内不可更换部分，其服役年限与大桥相同；而防撞墙属于可更换部分，允许在大桥服役期内进行更换。 3.3 服役环境分区 防腐涂层范围：承台底米 根据胶州湾海域100年一遇的设计波要素 划分出服役环境的界限，作为耐久性设计的依据 3.3 服役环境作用等级 3.4 混凝土耐久性参数设计 4. 保障混凝土耐久性的技术措施 胶州湾海域的高含盐度以及每年50次左右的自然冻融循环是大桥混凝土耐久性必须解决的根本技术问题。 抗氯离子渗透能力高和抗冻融耐久性高的混凝土对该桥而言就是高性能混凝土。 4.1 原材料的选择 4.2 混凝土的配制 4.3 混凝土的施工 4.4 混凝土的养护 4.1 原材料的选择 原材料主要包括水泥、粉煤灰、磨细矿粉、聚羧酸系减水剂、引气剂、砂、碎石、水。 ★粉煤灰— 烧失量（≤5%）、需水量比（ ≤100%） ★磨细矿粉— 烧失量（≤3%）、活性指数28d（≥90%）、比表面积（360~440m2/kg） ★聚羧酸系减水剂— 非预应力砼结构Air ≤4%；预应力砼结构的Air ≤2%； 4.2 混凝土的配制 参考《混凝土结构耐久性设计与施工指南》，《混凝土和混凝土结构耐久性的欧洲标准》，《高性能混凝土》，《混凝土结构耐久性设计规范》（送审稿），《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》等相关规范。主要采取如下技术措施来保证混凝土的耐久性： 大掺量矿物掺合料（50~65%） 适当降低水胶比（） 适当引气（4~6%，3~4%） 提高抗Cl-渗透性 提高抗冻融能力 4.3 混凝土的施工 组分较多—适当延长搅拌时间（2.5~3min） 大体积构件—控制混凝土入模温度（28~30℃） 海水侵蚀机会大—钢围堰不间断抽水 若施工没有保证，其他都是空谈！ 4.4 混凝土的养护 立面结构—承台、墩身侧面 ☆早期保湿养护—采用有蓄水功能的CPF，3天拆模 ☆持续保湿养护—薄膜包裹，顶部持续淋淡水至14d 龄期 立面结构—箱梁侧壁 ☆拆模后喷洒养护剂 平面结构—承台、墩身顶，箱梁顶 ☆土工布撒水、新型高效节水养护膜 5. 钢筋混凝土结构耐久性保障措施 5.1 根本措施 5.2 辅助措施 5.1 根本措施 5.1.1 海工高性能混凝土 （抗氯离子渗透，抗冻融循环） 5.1.2 设计合理的钢筋保护层厚度 5.1.1 海工高性能混凝土 降低胶凝材料用量—选择优质集料，合理配置砂石比例，提高单方集料用量，使用高效减水剂； 大掺量矿物掺合料（≈65%）+低水胶比（）+引气—下部结构（桩基、承台、墩身） 低水胶比（）+大掺量矿物掺合料（ ≈50% —矿粉为主）+引气 — 上部结构（箱梁、塔柱） 抗渗、抗冻、防撞 张拉龄期，除冰盐破坏 5.1.2 设计合理的钢筋保护层厚度 5.2 辅助措施 5.2.1 钢护筒— 钻孔灌注桩 5.2.2 透水模板布—承台、墩身 5.2.3 混凝土套箱—承台 5.2.4 有机涂层防护—承台底 高程 5.2.5 外加电流阴极保护—通航孔桥承台、塔柱 5.2.6 有机硅烷类浸渍防护—箱梁湿接头 5.2.1 钢护筒— 钻孔灌注桩 12mm厚钢板 灌注桩一般低潮位不露出水面 钢材在缺氧条件下腐蚀速率较慢 砼可在绝湿恒温条件下养护数十年 此后混凝土的质量如何？更好？！ 立钢围堰前 5.2.2 使用透水模板布（CPF） CPF是粘附于钢性模板内壁与混凝土接触，能够排出结构表面混凝土的多余拌合水的产品； 一般为2~3层结构，分别具有透水透气和排水功能； 市面上CPF种类及代表产品： 排水—德国Zemdrain 、Classic ，日本CD MAT-100等 排水+蓄水—丹